电动车经常充电,但充不满,对电瓶有没有伤害?

有伤害，电动车老充不满电 可能经常过度充电致电瓶"缺水"

通常来说，电瓶只需8至10个小时即可充满，而在余电培灶较多的情况下再充一个晚上，就会过充。天气热时，过充更容易造成电瓶缺水。

如果车主不重视，继续长时间给缺水的电瓶充电，就会出现电瓶发烫、胀扰慧鼓。由于温度高，还会导致电瓶的焊接点熔掉，出现不能通电，更严重的还可能因短路引发火灾。

扩展资料：

延长电动车电瓶寿命的方法：

1、平时使用电动车时，应该把电尽量用完再充。

2、如果有条件，每个月可给电瓶深放电一次，即电量全用完再重新充。深放电再充电，能够重新激活电瓶，有利于延长其使用寿命。

3、尽量不要使用街配李扮边的快速充电站给电瓶充电。快充是在很短时间内以强大的电流猛压进电瓶，就好比人喝水喝得太快容易被呛到，快充也容易引起电瓶发烫。

4、大家在拔充电器时，可以用手感受一下充电器是否发烫。如果温度异常，就要查看是否需要更换风扇。

参考资料来源：凤凰网/凤凰财经-电动车老充不满电 可能经常过度充电致电瓶"缺水"

电动车经常充电,但充不满,对电瓶有伤害。

避免长期亏电。长期亏电会使极板梁手明硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时薯缓应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。

扩展资料：

日常使用还要注意不能让电瓶过放电，做到浅放勤充。

骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到，蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。

电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使橡告用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。

参考资料：电瓶车 避免长期亏电-百度百科

我是爱普森电动车工程师。
现在的电动车电池百分之九十五的都是“铅酸免维护阀控型密封电池”，电池不需要保养，可以一直用到它报废为止。
只要你在使用中不经常超载行驶，不深放电（就是不把电用完），就不会对电池造成损伤！
还有一定要注意：电池静止放置时间最多不可以超过两个月，静止放置对满电电池损伤较小，亏电电池损伤较大！

百分之七十的放电后再进行充电是业内公认的最好方法！
你不需要天天充电，天天充烦的很，只要你能够保证不把电用的一点都跑不动了就可以了。
所谓的70%就是根据电池放电曲线算出来的数据，是最理想的放电标准。
再说了，在保质期内坏了，找销售点换新的啊！半年换新，8个月换备用，一年换维护的，超过一年就不管了。

1、要及时充电，用百握庆悉分之七十左右再充比较好；
2、车子不要长时间存放，超过两个月就报废了，亏电状态下损伤更严重；
3、不可以经常超负载运行，标准配重75公斤，超载会造成电池及早退休；
4、下雨天差枯，路上的水位不可以超过电机轴，否则电机容易烧坏；
5、起步时尽量人力辅助启动，这样电池损伤慢些；
6、新车骑行一星期后，段乎检查个部位标准件，最好让销售点检修一下。

充不满电也不会出现什么问题，就怕你充电很久就是不会跳绿灯，那样的话电池就该出大问题了！

有伤害。建议是天天冲,不要等他用光了再冲,那样比较伤电平,而且如果长时间不用,一定要充足电。

我是爱普森电动车工程师。
现在的电动车电池百分之九十五的都是“铅酸免维护阀控型密封电池”，电池不需要保养，可以一直用到它报废为止。
只要你在使用中不经常超载行驶，不深放电（就是不把电用完），就不会对电池造成损伤！
还有一定要注意：电池静止放置时间最多不可以超过两个月，静止放置对满电电池损伤较小，亏电电池损伤较大！
百分之七十的放电后再进行充电段乎是业内公认的最好方法！
你不需要天天充电，天天充烦的很，只要你能够保证不把电用的一点都跑不动了就可以了。
所谓的70%就是根据电池放电曲线算出来的数据，是最理想的放电标准。
再说了，在保质期内坏了，找销售点换新的啊！半年换新，8个月换备用，一年换维护的，超过一年就不管了。
1、要及时充电，用百分之七十左右再充比较好；
2、车子不要长时握庆悉间存放，超过两个月就报废了，亏电状差枯态下损伤更严重；
3、不可以经常超负载运行，标准配重75公斤，超载会造成电池及早退休；
4、下雨天，路上的水位不可以超过电机轴，否则电机容易烧坏；
5、起步时尽量人力辅助启动，这样电池损伤慢些；
6、新车骑行一星期后，检查个部位标准件，最好让销售点检修一下。
充不满电也不会出现什么问题，就怕你充电很久就是不会跳绿灯，那样的话电池就该出大问题了！