日本自行车品牌

应该是日本的郊游自行车。外变速，一般为黑色，钢圈，双头灯，有尾灯。品牌很多，例如桥石、关根、崛井、松下、袋鼠等。不过没见过你介绍的品牌。
自行车品牌一般在车前通位置，就是车把的支架下面，前轮前插的上面。
桥石：标识为“BR”、“BS”、“B”年代由远及近。
关根：SEKINE
崛井：MIYATA，外面一个齿轮，中间是一个“M”
松下：National
袋鼠“Marushi
郊游自行车属于比较高档的自行车，不过外变速车在骑行时不如内变速车舒适。这种车的价格相差很大，关键要看配置。高配置的几个特点：不锈钢车圈、车把（18—8）。三线或五线车圈。硬标。
如果车圈、车把可以有个磁铁吸住，材料很可能是餐具钢（STAINLESS），档次还算凑合吧。
还有一种材料（18—0），也不错。
如果车圈上没有以上三种材料标识，很可能是电镀材料，属于最差的。

日本车品牌:Bridgestone普利斯通(桥石),袋鼠，sekin关根,Miyata崛井,AYAMA燕牌,SANA,FUJI富士,松下，山口，僧帽等
最好卖老日本车，因为日本已经有30年没生产过自行车了，只有全钢手把闸日本车才是好货！！！
千万别买传动轴,皮带等五花八门的自行车,一旦坏
了就没法修,因为传动轴零件稀缺,皮带套在三脚架中,不能像链条那样可以断开再接,皮带不能接!!!!!!
最好和行家一起去，因为现在日本自行车市场假货横行，但我可以告诉你一些注意事项：
（1）千万别买新车，肯定是假货，我完全保证是假货！
（2）不要买焊接车架自行车，买通口车架自行车。例如山地车就是焊接车架，而老款式飞鸽、凤凰、永久等老车就是通口车架
（3）买车时用手刮一下车架上的日本警视厅登记牌照，真货刮不下来，假货可以刮下来，而且假货的牌照多为红色
（4）别买碟刹、铝合金圈、电脑变速、外变速、传动轴、皮带链条的配置的自行车。
（5）如果三档变速后轴表面有一层白色塑料，这辆车肯定为真货，而且档次较高！
（6）仔细观察车前叉靠近前轮螺丝母的上方，应该是圆形钢管被压平的部分，如果有挂眼圈的原形小孔就别买，要买没有小孔的车。

本人就有五辆日本自行车。
（广州市黄埔港）
有装五号电池，自动变速的，
（港湾路）
有用皮带传动的，
（港湾医院）
有用两对齿轮，轴传动，不用链条的，
（三岔口，向东边，向北50米）
有前轮人力驱动的，
（黎先生邮政编码510700，港湾路629号、613号)
有三轮车，比国产的要小很多，适合老人、妇女骑行，可以搭载青菜、宠物，
可以搭载两只狗，
(提供以上各种日本自行车)
有电池、电动机助动的三轮车，
有电池、电动机助动的两轮车，日本不生产中国的电动自行车，助动的安全，设计先进、工艺和结构复杂、完善，
也可以改装成电动自行车，也可以改装成同一辆车同时具有电动、助动功能。
日本自行车大约是100美金一辆，三轮车大约是1000美金一辆。
走私的助动三轮车大约低于5000元人民币一辆，有3000元人民币一辆，国内已经开始生产，出口日本，电动机和控制器是原装进口的。
日本自行车出名的是普利司通，就是汽车轮胎的那个牌子，助动自行车最出名的是雅马哈，乐声、铃木也有生产，日本自行车品牌出名的也是这几家，配件最出名，市场占有率最高的就是日本司马路的内变速器。
日本本土生产的自行车，即使最普通的，可靠性都很高，骑行十分
轻便！！！！！！，除了打气、补胎，就不要维护。
至于日资企业在中国生产的自行车、自行车零件，包括那些车身印刷
了大大个儿日文的自行车，采用日系车头等等，只能说是比国产车好一些，比日本本土生产的差远了。
日本本土生产的自行车上有特有的编号，在日本使用过的自行车上有许多特征标志。

什么价位和预算很重要,很多全球知名进口自行车大牌 进口名牌车确实很多,对于进口高端自行车而言你,自行车行业协会公布的世界十大变速自行车有：FRW辐轮王，Marmot土拨鼠，TYRELL泰勒，Nicolai尼古拉等十大品牌。这些全球大牌自行车价格都十分昂贵,最贵的都要十几万呢。这些品牌自行车价格不是一般人承受的起的,最贵的都要十几万。如果预算不多或者仅仅代步通勤用那还是建议买国产凤凰,GIANT捷安特自行车等牌子,关键看个人喜好和预算来决定的。