敞篷车和普通车有什么不同？

　　敞篷车相对普通车，最大的特点是带有折叠式可开启车顶。这也是敞篷车名字的由来。
　　敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。
　　软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata，大众的Cabriolet。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见。

以下是摘自网络上的“跑车和普通车的区别”：主要在于操控乐趣。
乐趣由动力、操控感觉组成。
动力表现由发动机功率、扭距、车身重量、车身重量分配、等构成。
操控感觉由重心、车身重量分配、轮距、轴距、轮胎规格、车身高度、驱动形式等构成。
发动机排量不见得大，2.0的LANCER、副食也有280匹，160匹的莲花提速也不慢，因为车体很轻，比夏历还轻，本特例2吨，就得靠大引擎死顶了。
重心不能高，否则过弯倾侧严重，就算是保时捷卡宴，降到最低高度，过弯也不如宝马奥迪3.0QU。
轮胎是最最重要的，要又大又宽，但就要求引擎扭距足够。
轮距大，过弯极限高，轴距长，高速稳定。但要平衡掌握。
理想的前后比重是50：50。但发动机在前，用前驱，前轮过沉，转向不足，所以大多用后驱，宝马、奔驰法拉利都是，但麻纱拉地最棒，将变速器也后置了，重量分配比宝马理想。
前置发动机现在也要放在前轮后，叫前中置，30年代奥迪把发动机放在后轮前，开启了中置发动机的历史，改变了赛车历史，现在法拉利360、林保健你、F1方程式都是这种形式。保时捷很特殊，因为沿用甲克虫的车体，引擎放在后轮后，叫后置，增加了后轮的配重，但减轻了前轮，好在现在发动机做的很轻，排量也不大，用增压气功率也可以，加上四驱后操控更安全了。
还有一种，前置前驱，本田市民的改装版本，啊哭拉、现代COUPE、FAIT COUPE。操控也强与一般房车。
还有就是外型，跑车一般比较眩，一般用两门，一般是两座，四座的一般叫GT。也有四门的，MAZDA最新的RX8就是，其实LANCER等也应该算跑车了。。 敞篷车是跑车的一种，只是多了个敞篷开关，敞篷可以开关，开启后，没有车顶，在公路上开起来十分拉风，具有独特的个性。

多了个敞篷，内饰稍好。