什么是过盈配合

过盈配合，即依靠轴与孔的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，从而获得紧固的联接。过盈是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负。与它相反的是间隙配合。

过盈配合是指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下。孔的各个方向上的尺寸减去相配合的轴的各个方向上的尺寸所得的代数差，此差为负时是过盈配合。

该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高，装配不方便。

扩展资料:

通俗解释:

在机械加工和制造过程中，二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等许多等级，过盈配合属于紧配合中的一种，也就是说相配对的轴径（键宽）要大于孔径（键槽），必须采用特殊工具挤压进去。

或利用热胀冷缩的特性，将孔（键槽）加热，趁孔径扩大，迅速套到轴上，待冷却收缩后二个零件就紧紧配合成一体了。过盈多少，在加工图纸上都有详细说明。如果碰到有些零件不能采取加热，也可将轴（键）放在干冰里冷却，效果一样。

参考资料:百度百科-过盈配合

过盈是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负。过盈配合是指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下。孔的各个方向上的尺寸减去相配合的轴的各个方向上的尺寸所得的代数差，此差为负时是过盈配合。

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压装配合：过盈配合常温下的压装配合，适用于过盈量较小的几种静配合，它的操作方便简单，动作迅速，是最常用的一种方法。根据施力方式不同，压装配合分为锤击法和压入法两种，锤击法主要用于配合面要求较低，长度较短，采用过渡配合的联接件。热装配和

热装配合，热装的基本原理是：通过加热包容件（孔），使其直径膨胀增大到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由地送入孔中，孔冷却后，轴就被紧紧地抛住，其间产生很大的联接强度，达到压配配合的要求。

冷装配合：冷装配合，当套件太大压入的零件太小时，采用加热套件不方便，甚至无法加热；或有些套件不推加热时，则可采用把被低压入的零件冷温冷却使其尺寸缩小，然后迅速将此零件装入到套件中去，这种方祛叫冷装配合。

参考资料：百度百科-过盈配合

过盈是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负。过盈配合是指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下。孔的各个方向上的尺寸减去相配合的轴的各个方向上的尺寸所得的代数差，此差为负时是过盈配合。

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过盈配合装配方法

压装配合

常温下的压装配合，适用于过盈量较小的几种静配合，它的操作方便简单，动作迅速，是最常用的一种方法。根据施力方式不同，压装配合分为锤击法和压入法两种，锤击法主要用于配合面要求较低，长度较短，采用过渡配合的联接件；压入法加力均匀，方向好控制，生产效率高，主要用于过盈配合。较小过盈量配合的小尺寸联接件可用螺旋式或杠杆式压入工具压入，大过盈量用压力机压入。

热装配和

热装配合，热装的基本原理是：通过加热包容件（孔），使其直径膨胀增大到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由地送入孔中，孔冷却后，轴就被紧紧地抛住，其间产生很大的联接强度，达到压配配合的要求。

参考资料过盈配合_百度百科

过盈配合 ：

指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下。 孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；

孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。过盈配合用于孔、轴间的紧固连接，不允许两者之间有相对运动。  

与之相对的是间隙配合 

间隙配合 ：

是指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上。 当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；

当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。

扩展资料：

通俗解释：

在机械加工和制造过程中，二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等许多等级，过盈配合属于紧配合中的一种，也就是说相配对的轴径（键宽）要大于孔径（键槽），必须采用特殊工具挤压进去，或利用热胀冷缩的特性，将孔（键槽）加热，趁孔径扩大，迅速套到轴上，待冷却收缩后二个零件就紧紧配合成一体了。

过盈多少，在加工图纸上都有详细说明。如果碰到有些零件不能采取加热，也可将轴（键）放在干冰里冷却，效果一样。

参考资料：过盈配合_百度百科

过盈是指孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负。过盈配合是指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下。

孔的各个方向上的尺寸减去相配合的轴的各个方向上的尺寸所得的代数差，此差为负时是过盈配合。该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高，装配不方便。

扩展资料：

过盈配合连接是利用两个被连接件本身的过盈配合来实现的连接，根据过盈量的大小可做成可拆连接，也可做成不可拆连接。

圆柱面过盈配合联接在装配后，轴被压细，孔被胀大，配合表面间产生很大的径向压力。工作时靠相伴而生的摩擦力来传递扭矩和轴向力。联接所能产生的最大摩擦力（或力矩）称为固持力。

固持力的大小与零件的材料、尺寸过盈量、结构型式、制造、装配工艺和工作条件等有关。对于高速回转下的联接和工作温度与装配温度相差过大的联接，其固持力都会因过盈量减少而减弱。

参考资料来源：百度百科-过盈配合