虎王坦克和战后第一代中型坦克T55、M48等比起来哪个更厉害一些？

楼上已经提了主要问题了，这里补充回答一下。
（1）重型坦克主要是由于主战坦克概念出现了，由于重坦原来强调的强火力、厚装甲的概念均已在主战坦克中得以继承。尤其是重型坦克笨重的移速，在主战坦克T62、M60等出现后，重型坦克逐渐不具备优势。特别是苏联，由于T-64坦克出现，其护甲、火力、机动三项指标都已全面超越T-10，重型坦克不再具备研发价值。顺带一提，也是因为T-62坦克的表现，原来我们的111工程研发也因此终止，取而代之则是69式坦克的研发。
（2）IS-3由于研发较晚，并未能参加二战，随着T54/T62的登场，包括T10在内的所有苏系重坦都退出了一线部队，苏系重坦最后一次参加的军事行动是在1968年的捷克斯洛伐克。IS-3有在第三次中东战争和第四次中东战争中出现，由埃及使用。
潘兴坦克（M26）也出现相对较晚，用于对抗虎式坦克。随后在国内战场以及朝鲜战场均有出现。主要活跃在五十年代，随后潘兴坦克逐渐在日本被拆解，退出历史舞台。
（3）虎王坦克出现得也相对较晚，而且本身机动性较差，生产数量相较虎式、黑豹、四号等就少了很多。除了一部分进了博物馆，绝大部分在二战后都拆解了。目前只有8辆，放在各国博物馆里。

T55比虎王强（105炮）M48 （90炮)和虎王 （88炮）相差不多 而且都是汽油机的 生存能力 差不多

在二战中，各国对坦克的应用及取得的经验各不相同，在战后的坦克发展中，各国表现出不同的方向，以下讨论一下，英、法、美、苏、德等战后坦克大国从二战中吸取不同经验，而在坦克风格上的不同，由于第二代主战坦克技术的飞跃比较大，这里只讨论到第一代主战坦克。
英国，英国在二战中使用两种坦克。巡洋坦克和步兵坦克，这两种坦克用途的不同舍弃在设计上差距较大，同时英军由得到了相当数量的美制M4，战争中英军对丘吉尔的防护和克伦威尔的机动性都很满意，所以英国在设计新一代坦克时目标是丘吉尔的防护加克伦威尔的机动性，但这两者很难调和。可能是敦刻尔克撤退时，马蒂尔塔表现出的良的好防护为撤退争取了时间（原因之一），英国还是偏向了步兵坦克，机动性则放到了次位。二战后期开发出的百夫长式坦克虽说是最后一款巡洋坦克，但它有丘吉尔一样的前装甲，而且在朝鲜战争中，百夫长被编入皇家重坦克营，依然当作攻坚的武器。英军认为百夫长的防护还不够，在战后第一种真正重型坦克征服者上表现得更夸张。随后的酋长式，挑战者都遵循这一原则。英军在二战中除了firefly实际上没有可在有效距离上击毁虎豹的坦克，这是英军在几次战斗中损失惨重，如果在波卡基村中的那辆克伦威尔的一炮击毁了虎式，就不会有哪么惨重的损失。所以英军对火力也十分强调，从百夫长的25磅炮，到后来换装90mm、到105mm, 英国的火炮在线膛时代一直超前，而重型坦克则一跃到了120mm，在北约中一直傲视群雄，英军传统的重视火炮的射击准确性，并希望能在较远的距离上击毁目标，其战后开发的火控系统以复杂著称，在豹二之前，酋长的射击准确性是最好的，直到挑战者2英国才放弃了测距机枪。英国坦克的三大特征“线膛炮、单销履带板+大直径负重轮”，古板的英国人死绷着这三条不放。挑战者2E如不是为了出口，他还不改。
法国，法国错过了二战中坦克技术的大发展，历史证明法国的坦克发展方向错误，战后，随着戴高乐的下台，雷诺公司的员工在德占时期冒险设计的中型坦克，由于政治和经济原因而未能投产，转而引进美国的M47/48，随后法国人设计了颇有特色的 AMX13，但由于防护和密封的关系，摇摆式炮塔只停留在轻型坦克。由于法国是在德国坦克的闪击下灭亡的，其对横冲直闯的3、4号的机动性印象极深，对德国的机动突击的作战方式有极大的兴趣。随后推出的AMX30强调机动性，而放弃了防护，争取以机动换生存，他的装甲实际上经不住当时苏联任何坦克的一炮。但其装备的105mm火炮使其有和苏军几乎所有目标交战的能力，而且其还有个性的装备了20MM并列机关炮和遥控机枪
美国是二战中最大的坦克生产国，其M4的设计多少有应急的成分，但美国对其三大性能平衡比较满意，在其后的设计中也贯彻这一点。德国在阿登战役中抛弃的虎王提醒了美国人三项不平均的后果，所以美国坦克的防护和其能达到的机动能力总有着一种平衡的关系，在M60的防护不能抵挡115mm的炮弹时，其研制的下一代MBT70随着防护的提升，也提出了装备1500马力发动机的要求，但这一要求超出了当时的生产技术水平。直到80年代M1的AGT1500，才使这一防护提升成为可能。美国似乎不太重视其火力，一般是够用就行，从M4就这样，M46/47/48一开始都是90mm火炮，到M60的L7也是流行货，而M1竟也装 105，M1A1则是引进的德国货，要不是贫铀技术，M1A1又是一般般。美国坦克的飞跃应是从T26E3开始即M26，它从整体结构上奠定了战后美国坦克的发展，不要说直系的M46/48，就是M1上也有它的影子，小负重轮+托带轮式现在所有坦克行走部分的设计规则（KV1的负重轮太小了），这一设计可使负重轮有较大的行程，有利于提高越野能力，而负重轮和诱导轮用同一种轮子这一直沿用到M1。M26的出现并不是为了应急对付虎式，他并不像德国面临 T34冲击时在黑豹上连T34无奈的正面装甲开口都学来。其总体设计可以说很成功，比E系列要优秀，变速箱的后置降低了车身，使用大型铸件也提高了产量，而 M3大炮可使其无所畏惧。不过恐龙哪都有的，M103真是大得出奇，用来和征服者一起支援主战坦克到适合用。不过老搞平衡是有代价的，愈来愈沉，从40吨一路跑到60吨。^苏联，战争中T34的性能令苏军十分满意，但随着虎、黑豹等的出现，T34的火力使苏军十分头疼加上KV1不敌虎式的事实，于是“必须有击毁敌方坦克的强大火力，否则再好的防护也没有意义”这一思想便在苏联坦克设计中贯彻，T34的良好机动性使其在付出一定代价后仍有机会击毁虎式，而虎式等在苏联的平原上经常陷车的事实是苏联明白自己的坦克不能太重，而良好的机动性可以弥补防护的不足，在苏联坦克以后的设计中贯彻的两点就是火力+机动，当苏联发现T55/54的100mm火炮无法击毁M60 时，崔可夫大发雷霆，搞出了一个应急的T62。大概由于IS2M的D25S可以击毁德国所有坦克的原因，苏联人在火炮上总是大一点比较好，从T54/55 的100对90，到T62的115对105，到T64/80、T72的125对120，不过最后一次他失算了。还有一点，便于生产，便于操作，卫国战争初期，随着苏军的失利，大量工厂后迁，但很快就恢复了生产，使前线能够顶住，而4年间T34四万辆的产量，是苏联认为坦克设计一定要便于战时生产以便补充损失。只有一个例外T64，洋冒进的产物。苏联坦克的射速都比较慢，但其强调数量补，也就是同时多辆坦克向同一目标射击，这一问题在T54/55上依然存在，直至 T64的出现，但苏联的想法一直是数量+数量?质量。T44的意义在于底盘，横置的发动机解决了自T34以来由于发动机和变速箱后置造成炮塔过分靠前，影响车辆的整体设计的问题。其炮塔没有新意，只是T34/85的放大，而未能安装100mm火炮则是最大的失误。JS3拥有完美的防弹外形，其及其发展出的T10为苏联重型坦克 ^德国，二战中坦克最火爆的德国在战后着时安静了下来，重建的国防军一开始使用M47/48系列坦克，其推出的第一款主战坦克豹1却一点没有黑豹的影子，倒是类似于AMX30，其车体正面只能防御40mm以下穿甲弹的攻击，而其出众的机动能力着时吓人一跳，看过豹1机动表演的人，都认为其机动能力在当时是最好的，实际上其和豹2可以争高下。豹1实际上遵循了3号的特点，可以很好地完成在北约内部其对付华约坦克集团的任务。这一点得到其他一些国家的认同，加拿大、澳大利亚都装备这种坦克。
最后加一个日本，毫无个性，61式除了悬挂和M4比起来没什么创新，从74式开始就开始学德国。
总结，在二战后的第一代主战坦克中，英国的思想和德国在二战后期一样，远距开火，在敌人接近前击毁多个目标，并靠厚装甲防护。法国和德国则遵循二战初期德国的军事思想，以机动取得优势。而美苏这两个坦克生产和使用大国则根据自己的使用情况及经验来开发坦克。（T54/55一般依然称为中型坦克，公认的第一种主战坦克为M60
一， 我所得到的资料中百夫长的第一种生产型装备的就是25磅炮，MK3型换装的90mm,1947年的百夫长才装备了火炮双向稳定机。至于英国的火控系统在北约中一直以复杂著称，他们甚至修正由于弹头旋转在远距离所造成的偏差，王治功在试射英国酋长时就反映其火控系统组件多，操作繁琐，训练不熟练的射手很难命中目标。在没有激光测距仪的时代，苏美法德使用混像式和体视式测距仪而英国使用测距机枪，在早期用测距机枪对停止目标的射击效果比M46的体视式测距仪+ 机械式弹道计算机要好，而且德国反应其装备的M47的测距仪精度低且操作繁琐。在火控系统中不是实用新技术越多就越好，原则是实用，M1的火控系统处理芯片为世家机的水平，即使是复杂的防空高炮其处理器也多半是8086级的如射手防空高炮。英国坦克还有一个特点，碎甲弹，挑战者2还有L31碎甲弹
N7 c/ Y4 I+ v5 v二， AMX30和豹1都脱胎于法德联合研制的30t级坦克，后分道扬镳，豹1的防护甚至不如M48，而AMX30比豹1还不如，实际上这二位会被苏军空降兵装备的57mm空降自行反坦克炮击毁，而同时期的M60可以防御T55的攻击。在同时代的坦克中，它们的防护是最弱的。说到火控系统的先进，实际上和 M60一个水平，豹1真正超凡脱俗的是周视瞄准镜。