难道是油位传感器坏了

在供油管快速接头处连接燃油压力表，启动发动机，压力表指针几乎不动，笔者断定问题出在供油系统上。在这里有必要对760Li供油系统做一下描述：760U的电
动燃油泵为供油压力高达600kPa滚柱泵，为使两个高压泵得到充足的燃油，就需要更高的供油压力，电动燃油泵在右恻В柱卫星式控制模块（SBSR)的控制下始终以
100%的输送能力运行。SBSR控制模块位于车辆右恻В柱上，在发生碰撞事故时SBSR切断电动燃油泵的电源。燃油需求信号由DME发送给SBSR，其传送线路更改为：DME—PTCAN—Byteflight总线—SBSR。若此信号失灵，电动燃油泵在总线段KL. 15接通状态下继续以100%的传输能力运行。本着谨慎的原则，笔者先用GT1对该车
进行了快速测试，诊断结果并无故障记彔。到了这里，笔者决定拆检燃油泵。760Li的燃油泵位于燃油箱右侧（后右方乘客座下面）。当笔者拆下燃油泵时，惊讶地发现右
侧燃油箱没有燃油。明明显示有油，难道是油位传感器坏了？处于保险起见，笔者拆检了位于左侧燃油箱的油位传感器。此时，左侧燃油箱有近满满的油。问题查到这里似乎变得扑朔迷离起来。笔者确认油位传感器没有问题，从组合仪表（KDMBI)中调出Папк"这一项进入后，显示左恻燃油箱油位33L，右侧为0L。为什么会出现这种现象
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