电动车可以边走边充电吗？

　　电动车是可以做到边走边充电的。但这样做几乎没有实用性。
　　发电机和电动机在构造上十分接近。若稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上没有障碍。但发电过程是有能量损耗的（发电效率）这一点目前科技暂时无法解决。举例来说就是产生够驱动电动车前行1千米的能量，所需要的能量可以驱动电动车前行超过1千米。按目前一般技术水平储备一份能量约需1.4份能量。
　　电动车边走边充电，最理想的状态是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的话坡还要比较陡）的情况下前行才有意义，可惜这种情况很难得。
　　在实用技术中有利用下坡或刹车的能量的设施，但只见于特种或高档车辆。

电动车是可以做到边走边充电的。但这样做几乎没有实用性。

原因：

发电机和电动机在构造上十分接近。若稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上没有障碍。但发电过程是有能量损耗的（发电效率）这一点目前科技暂时无法解决。举例来说就是产生够驱动电动车前行1千米的能量，所需要的能量可以驱动电动车前行超过1千米。按目前一般技术水平储备一份能量约需1.4份能量。

电动车边走边充电，最理想的状态是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的话坡还要比较陡）的情况下前行才有意义，可惜这种情况很难得。

不可以 如果可以发电机工作就会增加阻力 因为能量是守恒的 不过现在的很多开发的混合燃料汽车倒是可在刹车和下坡时通过增加发电机的工作的符合降低让汽车制动 从而发电 减少能量消耗 你说的电动车边骑便冲的可能是0 是理想状态 能量守恒呀 明白吗

依靠自身动能给自身边行驶边充电理论上来讲是可行的，但是是不可持续的。也就是说充电装置能源的来源消耗必需要小于自发电供给电动车的能量，这样才能保证电动车行驶的原始动力大于自充电输入动力，才能维持整个转动持续下去，但这个前提是在自发电充入电瓶前，必须确保有足够的余电作为自发电装置动力的原始能源，而这部分能源必须确保稳定，而电动车前行的能量在此情况下必须是完全依赖自发电所产生的能量，且必须恒定在自发电充入电瓶的那一刻起，但这显然是不可能的，因为，按照机械运转所需能量的消耗转换原理，依靠主能量而转换的副能量永远不可能再提供给大于主能量的副能补充，这就是说，自发电可以依靠电动车自身动为电瓶补充一部分电能，但所补充十分微小有限，不足以维持长时间运行，它唯一的意义在于减缓了电瓶储能的消耗，但阻止不了电瓶能源的枯竭，一旦电瓶电尽，自发电装置的外来动力也就丧失了。因此，依靠自身动力在不依靠外源辅助的情况下来实现永动是不现实的，也是不可能的。

可以解决简单，第一给前轮换成电磁的用前轮发电，第二给电动车增加两组电瓶，车头设置一个切换电瓶的开关，让车子在耗电的同时给另一组电瓶充电，这样就可以了