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车子在更换正时皮带，水泵，张紧轮后，第一次启动车子点火时间变长虽能打着但感觉有点费劲

2024-12-09 07:24:19

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回答（1）：

点火正时需要校准。第一次点火时点火进角过于推后，导至缸压过低，雾化汽油在缸体内爆燃时没有达到发动机工作所需正确缸压，导致点火困难。点火成功后，发动机持续运转期间缸体内连续燃烧而使得发动机汽缸体温度上升，在第二次点火时使得喷入的雾化汽油雾化程度更佳，而且在火花塞点火时发热的缸体使汽油爆燃效率更高，燃烧速度更快，故而第二次点火时活塞运行进角会比第一次提前一点就会产生足够缸压。所以，第一次打火困难，而当发动机正常运转以后，第二次打火会感觉正常了。这问题很简单。一句话：点火正时过晚，需要调校。问提就出在更换正时皮带时装配维修人员马虎大意或是技术不过关。基本就这些。机油标号前面的数字代表着机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好。后面的数字代表了机油的耐高温性，数字越大，在高温下的耐氧化性就越好。10W的意思是可以耐零下25度，后面的40对应的是它的闪点是高达224度。就按照你说的机油标号来说，完全没问题。10W40有问题吗？有问题吗？NO，完全没问题。OK？？

回答（2）：

这种情况在化油器发动机上也经常发生，估计是发动机刚一装好，有一些不正常的地方，如密封（气门或活塞环）不太好、燃烧室内机油或水存量太多、火花塞电极不干净、温度低，这方面问题经常有，但没有人做过这方面专门的统计、分析，现在也只能这么说。柴油车出现这种情况还要多一些。有点关系，关系不大，

回答（3）：

和机油没有关系，应该是油路中间出现间断，没事的，一点影响也没有

回答（4）：

有可能更换正时皮带时点火正时没对准，