2012年交通安全事故的事例

1、2012年1月6日，景某驾小型客车，沿南滨河中路由西向东行至总医院东侧500米时，车辆撞上小西湖高架桥桥墩，造成驾驶员景某当场死亡、乘客李受伤，车辆受损交通事故。经鉴定，景某血液酒精含量为117.43mg/100ml，景某事故全部责任。

2、9月21日，宋某驾驶大货车沿京拉线由西向东行至红古区平安镇若连桥时，冲出桥面防护栏坠至桥下造成驾驶品宋基乖客巨其死亡车辆受伤亦通事故。超速是造成交通事故最主要原因之一。 长时间超速行驶，还会使驾驶员神经高度紧张，增加疲劳感，导致事故发生。

3、9月27日，石某驾驶无号牌轿车沿南滨河路由东向西行驶至金港糖酒市场前时，将由北向南未按人行交通信号灯指示通行行人唐某撞倒致伤，唐某经抢救无效死亡。行人横穿马路,图一时之便可能后悔终身。发生事故，不仅要承受伤痛之苦，还要承担相应责任，为损失"买单”。

4、9月28日22时许，施某驾驶轻型普通货车，载乘吕某沿连霍线由东向西行驶至榆中县甘草店镇三墩营村路段处时与钱某驾驶重型自卸货车发生碰撞,造成吕某当场死亡，两车受损事故。夜间行车时未降低车速，未与前车保持安全距离，同时车辆超限超载是造成事故发生原因。

5、2012年4月23日14时30分左右，在S220舞阳县孟寨镇段，一辆由北向南行驶的载货车与一辆由南向北行驶的客车相撞，客车核载19人，实载23人。事故当场造成3人死亡，其余22名伤员被送往医院。事故发生后，舞阳县委、县政府迅速启动应急救援预案，成立了医疗救助组、

13日,济南交警公布了2012年十起事故的典型案例,用血的事实告诉人们,交通文明不仅是对他人的尊重,更是对自己的生命负责。
轿车拐弯撞了电动车
2012年11月1日,高新区颖秀路与天辰大街路口,南北方向绿灯,一辆轿车左转弯快速驶入路口,对向一辆直行电动车也进入路口,就在轿车将要拐出路口时,两车撞在一起。电动车和骑车人都摔倒在地,骑车女子左手骨折。司机却往对方身上推,一味指责非机动车车速快,却对自己转弯不让直行、不靠路口中心点左转避而不谈。
醉酒摔倒被轧身亡
2012年6月13日,一辆出租车停在槐荫区南辛庄西路北口下客。
一名遛狗男子由北向南走走停停,而就在乘客下车从后备箱拿东西的时候,遛狗男子不知为何,突然后退了几步,接着摔倒躺在了机动车道上,此时司机起步准备离开,由于男子摔倒的位置,正好是驾驶人的盲区,悲剧发生了。老人已经去世。经检测老人醉酒了。
司机走神撞伤老人
2012年10月24日,平阴县锦东大街振兴街路口,东西方向绿灯,一位老人正小心翼翼地通过路口,一切看似都很正常,但十几秒钟后,老人被飞奔过来的车辆撞到,多处骨折。
当时路况、天气状况都很好,怎么还会有事故发生呢?民警调查得知,面包车转弯时,由于阳光刺眼,加上司机有些走神,司机自始至终就根本没有发现这位老人。
自行车闯红灯被撞
2012年9月2日,南辛庄西路与王官庄北街路口,南北信号绿灯,一辆黑色轿车由北向南准备通过路口,而与此同时,一名女子骑自行车由西向东进入路口,手里还打着雨伞。面对红灯,该女子没有停车而是继续前行,结果意外发生了。
水泥罐车撞死人
2012年8月9日,在凤山路与世纪大道交叉口,一辆水泥罐车打着转向灯,由西往南准备右拐,在罐车的右前方一名男子骑着电动车同向行驶。司机观察不当,自始至终没看见该男子,致使意外发生。伤者庞某被碾轧得血肉模糊,送医救治无效后死亡。
“毒驾”连撞两车
2012年4月20日,经十东奥体西路路口,东西方向的直行信号灯为红灯,一辆丰田花冠轿车由东往西闯着红灯飞速驶过路口,先是与一辆由西往北左转的羚羊车相撞,随后又与一辆黑色奥迪车相撞。
经调查,肇事者李某不但醉酒,而且还无证、超速,同时也吸毒了。
孩子玩耍被撞伤
2012年9月27日,在市中区白马北区,两名家长分别带着一名幼儿快乐地玩耍,一辆摩托车驶过,小男孩差点被撞到,而家长却仍没有意识到孩子处境的危险。一会儿,张某骑着一辆电动车快速驶来,意外发生。张某和一男孩全都摔倒在地,并受轻伤。
弟弟醉驾撞死姐姐
2012年9月18日,陶先丽在下班途中等待家人前来迎接时被摩托车撞倒。8分钟后,驾驶摩托车的男子醒了过来,并试图扶起摔倒的摩托车,结果再次摔倒在地。令人意外的是,男子最终竟然骑上摩托车逃离了现场,而让所有人震惊的是肇事逃逸的男子不是别人,正是陶先丽的弟弟陶先军。事故发生后,陶先军在距离事发地点200多米的地方再次摔倒。最终,姐姐陶先丽不治身亡,陶先军也受了重伤。弟弟得知是自己醉酒驾驶撞死姐姐后,精神几近崩溃。
新手驾车出事故
2012年10月11日一老人像往常一样打完工往家赶,走到建邦大桥南头路口,东西方向放行后,一辆银灰色轿车驶入路口,原本直行却突然调头右转,撞上正在通过路口的老人,接着又撞上了停在路口等信号的黑色轿车。三人不同程度受伤,两车受损严重。
事故原因是,银灰色轿车司机是新手,操作失误,承担全部责任。
摩托闯红灯被撞
2012年6月28日,玉函济大路路口,南北信号正在变化,一辆三轮摩托车由南向北没有减速,直接驶入路口,刚到马路中间,一辆轿车由东向西冲了过来,撞在一起。
三轮摩托车往前滑行了十多米远,侧翻在地,驾驶员则摔倒在地上,全身多处骨折、擦伤。
而几乎同样的一幕在旅游路与舜华南路路口再次上演。2012年8月25日,该路口南北信号绿灯,一辆轿车由北向南快速驶来,临近路口,信号灯开始闪烁,轿车司机不但没有减速,反而想加速通过,就在这时,一辆二轮摩托车由东向西闯着信号进入路口,结果撞在一起。
虽然受伤的都是摩托车驾驶员,但事故的发生却与两名驾驶员的违法行为有着直接的关系。

背景
让他们在实际道路上独立进行活动、玩耍中，避免发生交通伤亡事件等。并懂得宣传交通知识。其次为妇女及中老年人，此类人群报申驾驶技术学习前期，需进行严格登记，并在有关部门严格监督下入缴强险以及其他金额。
发展
从区域市场来看，2011年5月12日，交通运输部公布了《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2011-2020 年)》。《纲要》提出，到2015年，西部高速公路总里程达到3.6万公里;80%的现有国道达到二级及二级以上等级;基本实现所有具备条件的建制村通公路，80%的建制村通沥青(水泥)路，90%的建制村通班车(藏区达70%)。到2020 年，现有国家高速公路网中的西部地区路段基本建成;“八纵八横”骨架公路基本建成;基本实现有条件的县城(团场)和国家一类口岸通二级及二级以上公路;实现所有具备条件的乡镇、建制村通沥青(水泥)路、通班车。2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。全国公路密度为41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。其中，全国高速公路达7.41万公里，居世界第二位。
数据
中国每一分钟有一人因车祸伤残,每五分钟有一人因车祸死亡。每天因车祸死亡的有300人左右,每年因车祸死亡的有10万人左右,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。 自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000多万人，超过第一次世界大战死亡人数。
截至2013年1月，全国机动车保有量约1．92亿辆，全国机动车驾驶人约2.05亿人，中国已经大踏步进入“运输车辆时代”。但是，值得社会关注并亟待采取有效措施的是，有数据显示，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985～1999年中，增长了81%。我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，每天，至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通伤害而受伤。中国少年儿童交通事故死亡率居全球首位，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍！由中国社会科学院社会学研究所等发布的《中国汽车社会蓝皮书》，调查显示：中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅；39.95%的家长曾让孩子坐 在副驾驶位。