世界上有哪些著名的石拱桥？

赵州桥建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵州桥， 又名安济桥，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。

赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。

世界上最早的敞肩石拱桥—赵州桥，已有1370多年的历史

云南省著名古迹之双龙桥我国传统石拱桥中的珍贵杰作 俗称“十七孔桥”，是座三阁十七孔大石拱桥。它坐落于云南省建水古城城西5里处，横跨泸江与塌冲河交汇之水面上，是云南省著名古迹之一，已列入中国造桥史册。
双龙桥始建于清代乾隆年间(西元1736年─西元1795年)，当时只建成三孔石桥，后常因沪江、塌冲河水泛滥成灾，河床被冲积而逐渐加宽，三孔小桥独居河中，已无法横跨两岸，于是在道光十九年(西元1839年)又续建造十四孔石桥，与原建的三孔石桥首尾相连，雁齿蝉联、合为一体，故又称为“十七孔桥”。
整座桥梁由数万块巨型大青石修砌而成，全长 １４８米，桥面宽 ３－－５米，平坦宽敞。桥身使用约500块打凿平整的石块镶砌而成，桥的两侧堆垒条石为护栏。
双龙桥最具艺术价值特色的，要算是桥上的三座楼阁，其造型独特而别致，布局得体合宜，打造工艺精湛。
位于中间的大楼阁为主阁，是三重檐方形造型，高约29米，边长16米，层檐重叠，檐角飞翘交错、玲珑秀丽。楼阁层垒为三，高耸云霄，底层为桥身通道，可拾级登楼而上。建前后两阁互相辉映，益添其美。但是于咸丰六年间（西元１８５６年）三楼阁全部毁于战火之中。
该桥于光绪二十二年（西元１８９６年）重新修建，至二十四年(西元1898年)完成，又重建了三座飞檐式阁楼，比原旧建更为宽敞、气势更为恢宏。尤以中间一楼更是壮观，其楼阁垒叠为三层，高约20米，呈方形三重檐造型，铺设精美的黄瓦琉璃。
其底层为桥面通道。第二层楼阁顺势在四角隆起处建四个小顶。顶层建有小楼，一楹三间，呈“山”字形排列，顶檐呈现“品’字状的三个歇山小顶。桥西端的楼亭是为二层建筑，为重檐攒尖顶型式，与中间的高大楼阁相互辉映。可惜桥东端的楼亭已毁。
人们走上石拱桥，无论从哪个角度欣赏桥中间的楼阁，都令人惊叹，整座楼阁架层叠梁、楼中有楼、檐外有檐、飞檐交错、雕梁画栋、美不胜收。
双龙桥，它承袭了我国桥梁建筑风格的特点，完美的熔合桥梁建筑与造型艺术为一体，凝聚着先民们高超的技术与智慧，其建筑规模和艺术价值在国内屈指可数，是我国传统石拱桥中的珍贵杰作 -