天津站站台是怎么分布的

613、680到B站台，621到A站台。推荐坐621或680。A的意思是始发车，在侧广场。

BC的意思是过路车，在南广场地下隧道，BC之间的区别是上下行。680有B也有C，但是613的缺点是没有C，只能单向到天津站。

1. 天津站，当地人习惯称天津东站，位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于1888年（清光绪十四年），是目前天津市客流量第一，车站规模第二大的火车站，最主要的铁路客运站之一，隶属北京铁路局管辖，现为特等站，有京津城际、津山线、津蓟线、津霸线、津秦客运专线、天津地下直径线、京津城际延伸线交汇于此。天津站是天津四大枢纽客运站（天津西站、天津站、滨海站、于家堡站）之一。

2. 天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分。天津站历史上曾以老龙头火车站、天津老站和天津东站为站名。

613、680到B站台，621到A站台。推荐坐621或680。A的意思是始发车，在侧广场。BC的意思是过路车，在南广场地下隧道，BC之间的区别是上下行。680有B也有C，但是613的缺点是没有C，只能单向到天津站。
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天津站共有三个车场，18个站台。由北向南分别为城际车场、高速车场、普速车场。其中城际车场内有7个站台，高速车场有6个站台，普速车场有5个站台。 　　京津城际铁路、地下直径线、津秦客运专线引入天津站后，加上既有京山铁路，天津站成为多条铁路干线的交汇点。该枢纽形成五大功能区，分别为铁路客站、后广场（交通广场）、前广场（景观广场）、站后公交广场、站前公交广场。 　　新建北站房共有五层，地上有二层、地下有三层。地上一层设南、北站房进站厅和站台区域。地上二层为南北进站厅和候车进站厅。地下一层由宽54米的地下进站厅和宽18米的东、西两个旅客出站通道组成，北端与地铁换乘大厅相接。地下二层为地铁2号线、9号线的站厅层，乘坐地铁和铁路的旅客在此换乘。地下三层为地铁2号线、9号线的站台层。为方便旅客出行，天津站前后广场之间有一个地下联系通道，穿过通道旅客可以到达前广场地下一层、地面景观广场、站前公交中心，也可以到达后广场地下一层换乘中心。此外，通道还连接铁路出站口，方便行人换乘地铁、公交、出租车。 　　天津站的旅客流线采用上进下出与平进平出相结合的方式。进出站的旅客可以从不同方向进出站，从北广场到达车站的旅客，可通过地面或地下一层的地铁换乘大厅进入站厅或高架候车室进站；从南广场（景观广场）进站到达的旅客，可直接进入进站厅或高架候车室进站。出站的旅客经过地下一层东西出站通道，可进入位于地下一层的换乘大厅乘坐地铁，也可南侧出口乘公交车或出租车。总而言之，铁路、地铁、公交车和出租车乘客在位于地下一层换乘大厅可以非常方便地换乘各种交通工具。车站内各层之间都设有自动扶梯和垂直升降梯，最大限度地减少了旅客步行距离和换乘时间，实现“零换乘”。

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     天津站新客站站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线；津秦高速车场，3台6线；普速车场，3台5线。

     按照天津市总体规划，地铁2、3、9号线将引入新客站，分别位于城际站房地下二、三、四层；  新客站外围，南北广场改造景观，东侧重建李公楼立交桥，西侧新建五经路地道，站场中部新建南北广场联系通道，形成围绕新客站的环形交通疏解通道。

     天津站换乘交通枢纽地下部分共有四层：地下一层配合市政开发为交通层；地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层；地下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层；地下四层为地铁3号线的站台层。地铁2号线车站为侧式站台车站，9号线采用一岛两侧式站台形式，3号线车站为岛式车站。

进站方式：

参考链接：http://www.tjhcz.com.cn/travelhelp.htm

如图