枭龙为什么不用国产的斯贝发动机替换RD93发动机？

枭龙战机属于三代战机，配用三代发动机RD93是合理选择。而斯贝发动机属于二代发动机。两种发动机不是同代产品，两者最主要的指标推重比相差较大。斯贝发动机推重比只有5.05:1，而RD93发动机推重比达7.9:1。对于二代大中型双发双座歼击轰炸机歼轰7而言尚可接受。而对于三代单发单座轻型战斗机枭龙而言，飞机重量需要斤斤计较，推重比低就会对飞机性能影响很大。此外，三代发动机的耗油率比二代发动机低，更省油。总之，斯贝发动机的性能偏低，无法满足枭龙战机的要求，所以枭龙战机不会用性能偏低的斯贝替换RD。
而且，两种发动机的推力，外形尺寸直径长度等也相差较大，斯贝发动机比RD长了将近一米，难于直接放进枭龙机身。更换发动机对飞机的气动外形影响很大，几乎必须重新设计后机身。因此虽然斯贝发动机实现了国产化，却不适合用于枭龙等三代以上的军用机。目前我国也对RD93发动机进行国产化的研制，就是涡扇-13“天山”发动机，国产化已经取得成功。因此发动机问题对于枭龙战机的出口市场已不会有不利影响。

有这么两个原因：
1、推力和加速性原因；
2、发动机尺寸原因；

先来说前者，斯贝发动机原先是用在客机上的，涵道比比较大，加速性不好。昔日英国曾用斯贝发动机替换F4鬼怪上的J79发动机，结果发现加速性和最大速度下来一大截。
对于战斗机而言，最重要的就是快速抢占有利位置，为此加速性至关重要，而斯贝发动机在这上面是短板，因此不用它。
实际上在80年代，南昌飞机制造公司研发强6的时候，就有人向总师推荐使用斯贝发动机，但总师认为，强6对发动机的要求就是加速快，而斯贝不符合这一点。

再来说后一个原因，翻一下发动机手册就能发现，斯贝发动机的尺寸比RD93要大一些，如果要替换的话，就要重新修改后机身，对于飞机设计而言，工作量太大，等于设计一架新的飞机。
所以综合考虑下来，还是使用RD93，在中长期则等国产的先进中推，WS13出来。

1. 斯贝发动机重1850千克，最大推力54.5千牛，最大加力推力91.1千牛，推重比5.05。

2. 国产的斯贝叫“秦岭”涡扇发动机，重1527千克，中间推力63.7千牛，最大加力推力98千牛，推重比6.55，最大直径1095mm，长度5211mm。

3. RD93发动机净重1055公斤，最大推力5098公斤，最大加力推力8300公斤，推重比7.9，全长4250毫米，直径1040毫米。

推重比上RD93有明显优势，耗油率上RD93也更有优势，而且秦岭比RD93长出近1米，枭龙用不了这么大的发动机，所以不用秦岭。

1. 斯贝发动机重1850千克，最大推力54.5千牛，最大加力推力91.1千牛，推重比5.05。

2. 国产的斯贝叫“秦岭”涡扇发动机，重1527千克，中间推力63.7千牛，最大加力推力98千牛，推重比6.55，最大直径1095mm，长度5211mm。

3. RD93发动机净重1055公斤，最大推力5098公斤，最大加力推力8300公斤，推重比7.9，全长4250毫米，直径1040毫米。

推重比上RD93有明显优势，耗油率上RD93也更有优势，重量上RD93也有相当的优势，而且秦岭比RD93长出近1米，枭龙用不了这么大的发动机，所以不用秦岭。

枭龙不用国产的发动机，因为：
你提这个问题的时候，国产斯贝发动机发动机还是不太理想的，推力不够。
2013年的时候，大推力的飞机发动机还没有实现突破。

现在太行发动机，已经研发成功。
并且已经装备在了歼-11B上。