c47运输机只运载伞兵最多可以有多少人?

　　C-47
　　最著名的 C-47 系列军用运输机从 C-47-DL（DL 是道格拉斯代码）开始，C-47-DL 的设计基于 DST-A/DC-3A，安装普惠 R-1830-92 双黄蜂发动机，作战紧急功率 1，200 马力。在外观上的不同就是左侧的小型乘客舱门被大型三段式货舱门所代替，货舱门比 C-33/39 上的两段式略大，分为两部分，分别朝前后打开，其中前舱门上有可单独打开的小舱门。在一些情况下，部队会拆除整个前舱门方便行动。另外 C-47-DL 的翼展延长 1.83 米，驾驶舱后的机背上增加了气泡天文观测窗。
　　C-47 内部取消了所有的装饰，舒适的民航座椅被 28 张固定在舱壁上的折叠帆布座椅取代，士兵面对面乘坐，帆布座椅后被金属座椅所取代。进行货运时，为了承受货物的重压，加强了机舱地板，并设置了几处固定索以固定货物。最奇特的是安装了机腹挂钩，可对一些捆扎成卷的特定货物进行外挂运输。C-47-DL 也可以执行运送伤员的任务，可安置 14 幅担架。C-47-DL 的载重量超过 2，722 千克，可以运送整辆吉普及拖车，或一门 37 毫米反坦克炮。
　　C-47 机舱内的帆布座椅
　　第一架 C-47-DL 于珍珠港事件后 16 天交付陆军航空军，该型号共生产 965 架，而这仅仅是 10，000 架 C-47 系列的先头部队。海军和海军陆战队也购买了类似 C-47-DL 的 R4D-1，安装了海军的仪表和无线电。第一架 R4D-1 于 1942 年 2 月交付，共生产 106 架。
　　C-47A 具有 24 伏供电系统及改进型机舱暖气。A 型是 C-47 系列中生产数量最大的，道格拉斯的两个工厂共生产 5，253 架。C-47B 是用于中缅印战区的高空型，飞行著名的“驼峰”航线，安装了两段增压的普惠 R-1830-90C 发动机。到战争结束时，道格拉斯共生产 3，252 架 B 型。C-47D 是拆除了两段增压上的高速增压器部分的 C-47B，由现有 C-47B 改装而来。

说出来你不会信的,满载只有13人(不包括机组人员),因为C-47不好似大型的运输机