大货车水温低

首先，水能够大循环，那说明节温器是能打开的，而你也说了，节温器是82℃的，也就是说，当发动机的水温达到了82才能保证节温器打开，而你现在水温表显示70度的时候就能导致水产生大循环，所以这说明你水温表的指示还是不太正常的。
建议到维修店用专用的测温器测量一下真实的水温是怎么样的。如果是一切正常的话，就是你的表有问题了，有可能是传感器或者是线路的问题。
感觉现在最好不要总纠结于水温表，自己感觉下发动机的工作是否正常，发动机运转正常就可以了，最好不要堵水箱了。因为水冒出来肯定快开锅或者是已经开锅了。

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。　　
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

换一个节温器试试