城市公交客车可用于农村客运吗

一、是可以的、

二、城市公交与农村客运区别：
两者的区别很多，从根本上说应该是体制造成的，以前城市零公里内的车辆归建设部门管理，叫城市公交；出了零公里归交通部门管理，叫长途客运或者班车客运，包括农村客运。城市公交享受各项税费减免政策，执行公益性运输任务，财政有补贴，当然票价较低，班次较多。而农村客运正常缴纳各种税费，也没有补贴，票价相应较高，班次也较少。

取决于道路；只有白人才能开车，而“bus”的定义非常宽泛，巴士的长度可以称为巴士从6米到18米。

城市农村客运和公共交通也没有什么区别，只是车票方式、停车方式不同。

例如：大多数之覆盖巴士（和农村客运你几乎）说，所有刀使用购物车9米以上，但有些农村道路非常狭窄，而且大部分的穿梭巴士（解决街道和镇，村，最后一公里的交通线路）7米的中巴（如道路、崇明国家，1829路，1009路，等等）。

扩展资料：

注意事项：

交通运输部、国家发展和改革委员会、公安部、财政部、国土资源部、农业部、商务部、供销合作社、国家邮政总局、国务院扶贫办公室等部门联合下发《关于稳步推进城乡交通一体化的意见》，对提高公共交通服务水平提出了指导意见。

根据该指导方针，城乡交通一体化的基本原则是政府主导和市场运作。要充分发挥好“一带一路”的引领作用，充分调动各方积极性，鼓励公众参与，激发市场活力。

统筹城乡、区域交通发展，加快城乡交通基础设施互联互通和城乡交通服务一体化。促进城乡交通运输资源与供销、旅游、电子商务等资源共享，实现互补和融合发展。

根据该方针的指引下，城乡交通一体化的目标基本上是建立城乡交通运输服务体系，到2020年，优化和连接城乡交通基础设施网络，大大提高公共服务水平，基本上形成一个城乡交通一体化模式。

要看路况；路况不行只能用小车，“公交客车”的定义很广，车长从6米到18米都可以叫“公交客车”
市内农村客运和公交也没有什么区别，只是售票方式、停站方式有所不同。
以上海为例，大部分“村村通公交”（和你说的农村客运差不多），都用9米或以上的大车，但有一些农村道路很窄，以及大部分穿梭巴士（就是解决街道和镇、村内部“最后一公里”出行难的线路）就用7米的中巴（例如1009路、1829路、崇明乡村6路等等）

显然不可以。城市公交首先是设计时速最高70，80的样子，其次农村路况明显不如城市道路。当然跑跑也可以只不过耗油率什么的会比客车要高了。

公交车好像不可以用于农村客运