航空公司因为自身原因造成航班延误，为什么不负责？

根据《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》的规定，航空公司因自身原因造成航班延误的情况。

除按照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的有关规定，做好航班不正常情况下的服务工作之外，还应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。

补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行。

扩展资料：

补偿标准

《通告》中对国内航空公司公布的运输总条件、机上延误应急预案中关于航班延误后的服务内容及补偿方案进行了汇总。

《通告》显示，中国国航、东方航空、南方航空的航班延误补偿方案较为类似，有的航空公司直言“无论何种原因导致航班延误或取消都不提供经济补偿。”

中国国航表示，航班在经停地点延误或取消，或者国内航班发生备降，“无论何种原因，我们将向您提供餐食或住宿服务。”

中国国航的补偿条件及标准如下：由于机务维护、航班调配、机组等国航的原因，造成航班延误，国航将根据延误的实际情况，向旅客提供经济补偿。延误4小时（含）以上不超过8小时，每位旅客补偿人民币200元；延误8小时（含）以上，每位旅客补偿人民币400元。

南方航空、东方航空的补偿条件及标准与中国国航类似。不过，东方航空的补偿条件中多了“商务” 造成的航班延误或者取消这一补充条件，对旅客进行补偿的可能是东航自身，也可能是东航的地面服务代理人。

海航航空的补偿条件及标准为：由于机务维护、航班调配、机组等属海航原因造成的国内航班延误，海航将根据航班延误时间的实际情况，向旅客提供经济补偿。海航原因导致航班延误4（含）至8小时之内，补偿人民币200元或者等额积分；

海航原因导致航班延误8小时（含）以上，补偿人民币400元或等额积分。多种原因导致航班持续延误，以其中海航原因所致延误时段计算延误时间，并按照前述标准提供经济补偿。

有的航空公司虽然制定了补偿标准，但不如三大航“大方”。奥凯航空的补偿标准是：

1，延误时间超过4小时（含）小于6小时并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币100元；

2，延误时间超过6小时（含）小于8小时并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币200元；

3，延误时间超过8小时（含）以上并且已经按公司服务标准提供餐食或住宿服务，并补偿人民币300元；

4，持婴儿票，公司免票、优惠票的旅客不予补偿；

华夏航空的补偿标准为：

1，延误时间大于4 小时（含）小于8 小时，给予每位旅客100 元人民币补偿；

2，延误时间大于8 小时（含）以上，给予每位旅客200 元人民币补偿。

不过，面对航班延误或取消，有的航空公司却“一毛不拔”。

西部航空称，西部航空应和其他各保障单位相互配合，认真负责，共同保障航班正常，避免不必要的航班延误。无论何种原因航班延误或取消，西部航空不提供经济补偿。

乌鲁木齐航空表示，无论何种原因导致航班延误或取消，乌航不提供经济补偿。

春秋航空提示，无论何种原因航班延误或取消，春秋航空不承诺提供任何其它补偿。

成都航空的补偿条件及标准较为“人性化”，照顾了儿童和婴儿两类人群，具体内容如下：因成都航空原因航班延误、取消、次日补班。

延误时间 4（含）—8 小时，补偿给旅客最高不超过200 元/人；延误 8（含）小时以上，补偿给旅客最高不超过 400 元/人；儿童按成人补偿金额的 50%标准进行补偿，婴儿补偿标准统一为 50 元/人

参考资料来源：百度百科-航班延误

根据民航要求以及航司自身规定，
如航班延误原因确定是航空公司自身原因造成的，
航空公司有义务为乘客提供后续的保障服务的，
包括：如影响行程要安排食宿、
改签机票、或申请机票全额退款等。
如航空公司没有提供这些服务，可联系航司所属民航局地方管理局，或民航局进行投诉。

最短衔接时间 (Minimum Connecting Time,简称MCT)
同一机场的国内航班衔接时间不少于120分钟，国际航班不少于180分钟。

不是经常飞的人，哪可能知道这方面的规定呢？
如果要维权，你可以先看看航空公司的旅行须知有没有确实履行告知义务。
据我所知，好像国内就一家公司的旅客须知是特别提示了最短衔接时间的，其他公司都没有提示。

两个小时差还是必须要考虑的