吃穿住行，原本排第四位的内容在现代城市中提前到了第二位，仅次于吃，因为工作、生活与行的关系比以前更加密切了，以前住所距工作地点远的不过数公里，现在是20公里以上成为普遍现象，人们花更多的时间在路上而不是在工作上，相对讲，人的有效寿命被大幅缩小，用工成本极大增加。
扩容是大势所趋，因为城市建设是牵一发动全身，物力财力都需要跟的上才能实现，但不能无限扩大。扩容一种暂时缓解的措施，随车辆增加，这种缓解很快就会成为过去。行的问题是政府调节经济发展速度的杠杆，也不允许将其作用在目前就用到极限。
干预和开发一直都在进行，但成效有限，有技术方面的原因，更多的是人为的因素。工业区与生活区在规划中都与现实的差距过大。
改变出行行为政策应该是目前最为行之有效的办法，但该政策的实行对于处于领导地位且具有政策实施发言权的人是一种限制，他们是否肯牺牲个人利益成为关键。
你以极为善良的愿望来讨论重大问题，想得到个非此即彼的结论个人认为不正确，要考虑不同利益阶层对此事的看法才能实现。
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