理论上接近全时四驱的效果，在正常情况下前后轴动力分配恒定在90:10.也就说跟持续多长时间没关系。全时四驱的比这个多了中央差速器，正常情况前后轴的动力分配恒定在50:50，为了燃油经济性在提速过程中后轴的动力分配会慢慢减少。
通过前轮的运转情况来判断，在前轮有打滑的趋势前预先接通后轮的动力，理论上接近全时四驱的效果，在正常情况下前后轴动力分配恒定在90:10.也就说跟持续多长时间没关系。全时四驱的比这个多了中央差速器，正常情况前后轴的动力分配恒定在50:50，为了燃油经济性在提速过程中后轴的动力分配会慢慢减少。