发电机或调压器故障，如何检查？

2025-04-01 23:33:20

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回答（1）：

（1）励磁机整流输出故障及处理
　　某电厂励磁方式为无刷励磁式（系统接线方式如下），升压时给起励电流后，发电机电压变化不大，多次实验结果一样，用三相调压器直接加电压至励磁功率回路进行整流，输出至额定电流时发电机电压仍只到30%.励磁装置输出电流正常，达到额定电流后发电机电压仍然升不起来基本可以排除励磁故障。经检查发现励磁机整流部分输出不正常，经检查为整流二极管有故障，解决后升压正常。
　　（2）励磁PT电压故障及处理
　　某电厂为可控硅自并激励磁系统，发电机到额定转速后，运行人员在励磁调节柜上操作“开机”开关，发电机开机起励后，发电机电压表指针不动，励磁变副边电压表很快满表，随即保护动作，灭磁开关跳开，检查发现灭磁开关两个触头烧熔，灭磁开关正上方的-C相可控硅散热器被严重熏黑，继续检查发现励磁变压器高压保险（10A）三相由于来不及熔断，本体均被炸飞掉，高压保险柜被验证熏黑。
　　经检查造成事故的主要原因是PT电压没投入，就以“自动”方式开机升压。由于自动励磁调节器是以PT电压作为反馈量，没有检测到反馈电压，控制角一直保持在最小角度。励磁电流会一直上升，发电机电压一直会上升到饱和点，此时励磁电流继续增加，由于电流的增加率很大，电压会达到1.5倍以上，励磁变压器高压保险的电流和电压均超过额定值，高压保险来不及熔断，熔断时的能量很大，超过了保险管内部吸收的极限，被炸飞掉。保险炸飞后三相之间相互拉弧造成发电机三相短路，最后发电机差动保护动作，跳开灭磁开关。

回答（2）：

可以用电压表测一下电瓶电压，起车后在测一下电压是没有上升就是发电机故障

回答（3）：

这款车的发电机是整体发电机，发电机后方设有油泵，其电压调节器与碳刷架焊接为一体，建议更换发电机，价格大概一千三百元左右

回答（4）：

那要看发电机是内调节器，还是外调解器。内调节器的话，你就看驾驶室的电瓶灯亮不亮，如果亮，启动开车以后还是亮，你把发电机的N+线拆掉，如果还亮的话就是哪个地方搭铁了,你就找线路的毛病，如果拆了，灯不亮的话，就是发电机坏了！外调解器，首先看看发电机有没有磁场（皮带轮）如果有磁场的话，还是不发电，就是发电机坏了。没有磁场的话，换调节器，要是还不好用的话，那就得修发电机了！