共轨压力传感器失效(例如,拔掉CRPS插头)时,柴油机能否起动,不能一概而定,应视具体机型而考虑,即使采用了同=个电控系统(如博世的CRS2。 O),有的车型可以打着火,有的车型不能,主要取决于系统的控制策略。下面具体举例说明。
(1)博世的CRS2。
0电控系统 当共轨压力传感器失 效,柴油机无法起动及运行。原因分析:起动时,ECU以共轨的压力为参量来控制喷油器的动作,在共轨压力已知的前提下,ECU通过控制喷油器的开启、关闭的时刻来控制进入气缸的喷油量,如果失去了共轨压力信号,ECU便失去了燃油喷射控制的重要参量。
此时,ECU便控制柴油机不能起动。同理,如果在柴油机运转时突然失去了共轨压力信号,柴油机会立即熄火。
(2)博世共轨系统 当共轨压力传感器失效,柴油机可以正常起动及运行(跛行回家)。当ECU判断轨压传感器信号失效、轨压传感器本身损坏、信号线损坏(断路或短路)等故障时,ECU采取下列措施:
①点亮故障灯,产生故障码P0193、P0192;②控制器将加大高压泵的供油量;③燃油压力超高、限压阀被冲开;④实际轨压维持在70。
o - 76。 OMPa范围内(诊断仪读数在72。 OMPa左右);⑤限制柴油机转速(小于1700r/min,通过控制喷油量实现),在限制范围内,油门仍然起作用。
(3)德尔福共轨系统 当共轨压力传感器失效(丢失)时,柴油机无法起动及运行,会产生故障码P0192、P0193。
当共轨压力传感器失效(漂移)时,柴油机功率不足(减转矩模式)。会产生下列相关的故障码: P11912、P1192、P1193。