船舶备车时，核对车钟时钟的具体流程。要详细的。时钟是两边备车的时间吗？车钟怎么对？麻烦详细点

1. 备车时核对时钟，是指在备车前核对驾驶台和机舱的船钟，要求驾驶台和机舱的船钟保持一致，误差要求不大于1秒，以保证记录车钟记录的一致性。
2.对车钟是核对驾驶台和机舱车钟传讯器，驾驶台给出指令，机舱回复指令，逐一核对，确保每一指令均能有效下达和恢复。
3.核对的详细程序一般是驾驶台首先核对船钟，然后驾驶台和机舱通过直通电话核对调整机舱船钟。船钟核对完成后，保持通话状态，通过车钟下达指令，并在电话中复述。机舱核对语音指令和车钟指令的一致性后，复述指令并用车钟回复指令，逐一测试备车，完车，前进1/2/3/4/FULL AHEAD,后退1/2/3/4/FULL AST.实验无误后记录航海日志和轮机日志，之后进入备车程序，依次准备启动运转等各种准备工作，准备工作完成后，是试车，主机STAND-BY.
4.具体什么时间核对船钟和车钟，一般由船长决定。但法律法规也有要求，美国要求到达水域前12小时，中国要求离港前2小时，到港前2小时。

备车时间是船长定的，记到车钟记录簿及航海日志轮机日志，不管实际时间对不对，都得写这个时间，要对时间可以电话很机舱联系。到点把车钟杆拉到备车位置（standby），等机舱也回到备车位。
然后依次拉到前进后退各档位，等机舱回到同样的档位再拉下一个。全部完成后回到备车位。

试车时间是越长越好，但起码得等车启动后再停。由驾驶台控制。条件允许也可以由机舱控制，比如在锚地，任何情况下，驾驶台优先控制。在码头上不建议时间太长，防止缆绳崩断。