自行车变速器自动变档时怎么回事

后轮上的那个变速调节器的螺丝松一下，关键就是上面螺丝出问题才导致乱挡。

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况进行调整。

扩展资料：

对于女性、学生、年纪较大者都可以灵活的使用变速自行车，一般来说，7速的是够的，也有21速、18速的，一般来说，这些对于日常骑行是够用的，如果是越野，或者是在山地骑行，需要更高的速别，例如，27速、30速等等。

在零件机构上，八速飞轮升级至九速十速可通用原来的花鼓，七速以下的飞轮要升级就得多换掉花鼓。而在自行车上，花鼓是跟轮组一起的，换花鼓相当于要换轮组的意思了。

楼主所说的跳档吧？后变速器跳档？一般来说只有后变速会有跳档的现象。
跳档的问题一般处于一下几个因素
第一是你的线管脏了或老化了，当变速线管长时间不清理时，里面会进水或水汽，这样会导致变速线芯生锈，这样的话变速线的活动会不灵活，所以后变速变档位会处于两个档位之间而来回自己切换。还有一点是油泥过多也会阻碍线管中的活动灵活性。所以如果检查出是这个问题要清理会更换线芯
第二是变速器的变速限位没有调整好，这样不仅仅会跳档，还会对塔轮有损害，最好找专业人士帮你调整下。
第三是手拨与变速器是否搭配！我见过很多自行车小白把7速手拨与8速变速器用在一起，那当然是不可以的了。我也相信楼主不会做出这样的错误吧
第四，如果车子是刚到手不久的话，有可能是变速线拉伸了。所谓拉伸时指新线芯在安装后，使用一段时间线会变长（这一点很多人又争议，但我个人感觉有过这样的现象），还有就是线管两头的封冒在刚使用也会有个余量，这样也有可能导致变速不灵敏

其他的因素还有很多，但都是因车而议的。具体什么情况还得楼主详细说明

是后变速器吗？

调变速器微调螺母，如果不好增加挡，就是变速线过紧了，试着顺时针旋进螺母，让变速线松一点。

反之不好减档，就是刹车线过松了，试着逆时针旋出螺母，让刹车线拉紧变紧。

如果怎么调都不好使，比如说调好1-3档，4-7档就出问题了。增档非常顺畅，但是减档不顺畅

那么就是变速器的问题，挂档之间的间距过大了，该换了。或者是劣质产品。 换个品牌变速器把，比如说禧玛诺

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