原因很简单:柱塞磨损。
单缸柴油机有二冲程和四冲程的,二者机构基本相同,主要差异在配气结构方面。
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程:进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的,而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程,因此,单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的单缸柴油机背面革新,不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足,扩大其使用范围。例如,为其装配限油装置、排放控制装置等,以满足机动车使用和环保的需要等。
单缸柴油机运行时间越长,息火后再次启动就越难,什么原因?
热机启动困难一般要在热机下检查:喷油提前角,喷油雾化状况,进排气门摇臂间隙,具体方法是拆下喷油嘴,连上油管,转动飞轮,到喷油标记对上水箱上标记时,是否喷油,若有提前或推迟,那么应该加减喷油泵座的垫片厚度来调整!看喷油雾化是否好,是否滴油,滴油的话,换个喷油嘴试试,若新的还滴油,那么是柱塞泵磨损压力不够了,换泵!进排气门间隙是活塞在压缩行程的上止点时,进气0.4毫米 排气0.3毫米!用标准塞规检查调整!
根据你说的情况,应该检查喷油嘴,柱塞,出油阀及全部油路,再则检查机油是不是牌号过低(粘度不够)。还有,如果是涡流式或预燃室燃烧室,检查一下镶块。
因为,你是发动机越热,下次启动越困难,应该与供油角和气门间隙关系不大,不过到可以检查一下。
楼上的太麻烦了,换柱塞和喷油嘴绝对好启动!其实就是柱塞磨损了!