比亚迪F3节气门故障，洗完节气门以后爱熄火，行驶中和怠速都是，熄火了一打还着！急啊~~~~~~

1、怠速熄火
发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。
怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。
2、怠速不稳
发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳。
将发动机稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入，提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓(400r／min)。如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低，应予以调整。如检查均为完好，应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器，用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好，说明是量孔堵塞。
若怠速经上述检修后仍无好转，故障可能在发动机，通常是发动机进气门杆和导管的间隙过大所致，也可以是发动机已临近大修，对此应拆卸汽缸盖检修。
3、熄火原因可能是因为怠速不稳，而怠速不稳，可能是因为怠速马达出现故障，如果更换怠速马达后，没有出现好转，那就从节气门位置开始检查进气歧管，是否有漏气，因为漏气后，进气量不为固定值，ECU会介入对怠速进行调整，所以才造成怠速上下浮动的情况出现！

该车问题有多方面原因，建议检查：1.怠速马达是否干净，工作是否正常。2.火花塞和缸线是否正常。3.进气歧管压力传感器工作是否正常（着车水温达到80°c，其数据值为280-400）。4.节气门是否完好。5.油泵油压够不够。

你好：你车子现在不要乱修理的，请检查怠速电机，估计怠速电机有问题了！！！

本人也曾经遇到过类似问题，换衣套原厂NGK火花塞就可以啦。

清洗节气门使用的清洗剂注意了吗？街边小店和一些不良4S店用化油器清洗剂充电节气门清洗剂的可能性大，必须使用节气门专用清洗剂，如果用化油器清洗剂随便一喷，那么节气门轴端密封圈受腐蚀后溶胀导致节气门轴活动有阻滞，就会出现这样的症状，清洗前没有故障的话，问题基本就出在这了。我自己的车是自己买了长城的节气门清洗剂自己洗的，洗之前怠速有点抖，洗完更新车一样，怠速时转速表一动不动。