螺旋桨旋转产生的“升力”与前桨面和后桨面曲率差有关,排空气产生的反作用力与桨的扭角有关。两者比较大小的话得针对具体的桨而言。不过大多数情况下“升力”大于反作用力,比如飞机起飞时选择主机翼下的襟翼下压改变气流方向提升主机翼升力,而不是选择襟翼下压式产生的反作用力使飞机起飞,虽然它也提供部分升力
螺旋桨飞机产生的推力中,平飞时没有升力,只有向前的推力,机头拉起时产生的升力与水平间夹角有关,与水平间夹角越大,升力占得比重越大
推力是和飞机的升力就不是一个原理产生的。
你所想表达的那种情况,理论上将,是不存在升力的。实际情况来说呢,可能有一点点向下的气流,产生一点点升力。