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新屋开工到达率最高，自2008年底以来，住宅建筑部门也表现出一些改善的迹象，与房屋开工率达到一个在单位，2008年底以来最高水平。与此同时，美国抵押贷款银行家协会指出，抵押贷款申请也大幅上升，帮助预期美国利率将保持在低水平中短期内。虽然七月开始率仍然低迷的标准在过去十年中，拿起表明，美国住宅建筑业开始复苏。
交通运输法案将有助于基础设施建设支出的非住宅建筑市场的前景是令人鼓舞的友邦保险，计费的45.9指数读数在六月，从5月的水平大致维持不变。鉴于该指数通常会导致9-12个月，它表明非住宅建筑的实际支出可能会继续奋斗到2013年。然而有一些鼓励新闻本月初，美国国会参众两院通过运输条例草案。去年的交通法案在2009年到期，并随后通过了一系列短期课程建设已资助。虽然该法案并没有增加支出从目前的水平，它提供的确定性可能会导致在某些500亿美元的联邦，州，地方和私营部门在重大基础设施项目未来27个月的开支。
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新屋开工到达率最高，自2008年底以来，住宅建筑部门也表现出一些改善的迹象，住房开始达到760K的单位，自2008年底以来的最高水平的速度。与此同时，美国抵押贷款银行家协会指出，抵押贷款申请也大幅上升，预期美国利率将保持在较低水平，在短期至中期的帮助。虽然七月份的开工率保持在过去十年的标准压抑，拿起建议投向美国住宅建造业开始复苏。
交通运输法案将有助于基础设施建设支出的非住宅建筑市场的前景是令人鼓舞的友邦保险，计费的45.9指数读数在六月，从5月的水平大致维持不变。鉴于该指数通常会导致9-12个月，它表明非住宅建筑的实际支出可能会继续奋斗到2013年。然而，有一些鼓励新闻本月初，美国国会参众两院通过运输条例草案。去年的交通法案在2009年到期，并随后通过了一系列短期课程建设已资助。虽然该法案并没有增加支出从目前的水平，它提供的确定性可能会导致在某些500亿美元的联邦，州，地方和私营部门在重大基础设施项目未来27个月的开支。
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运输法案将帮助基础设施支出的前景不太乐观非住宅建筑市场与友邦保险,计费的指数在6月指数为45.9,几乎持平于5月份的水平。鉴于该指数通常会使实际支出9 - 12个月非住宅建筑是暗示可能继续挣扎到2013年。然而,有一些新闻的鼓励本月与美国国会两院通过交通运输法案。最后的交通法案在2009年到期,随后资助建设已通过一系列短期项目。虽然这项法案没有增加支出从目前的水平它提供确定性可能导致约500亿美元的联邦、州、地方政府和私营部门的支出在大型基础设施项目在接下来的27个月。
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