液压系统压力建立不起来的原因

液压系统压力建立不起来是由于压力损失造成的。压力损失有沿程损失和局部损失2种：

1、沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。

2、局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。

总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的最大工作压力，一般可将系统工作所需的最大工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。

扩展资料：

液压系统的使用注意事项：

1、液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失，这一部分的能量损失在全部能量损失中占有较大的比重。

因此，合理选择液压器，调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。流量阀按系统中流量调节范围选取并保证其最小稳定流量能满足使用要求，压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下，尽量取较低的压力。

2、如果执行器具有调速的要求，那么在选择调速回路时，既要满足调速的要求，又要尽量减少功率损失。常见的调速回路主要有：节流调速回路，容积调速回路，容积节流调速回路。其中节流调速回路的功率损失大，低速稳定性好。

而容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，效率高，但低速稳定性差。如果要同时满足两方面的要求，可采用差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，并使节流阀两端的压力差尽量小，以减小压力损失。

3、合理选择液压油。液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热，同时增加油液流动时的阻力。

当黏性过低时，易造成泄漏，将降低系统容积效率，因此，一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部压力损失，因此设计管路时尽量缩短管道，同时减少弯管。

参考资料来源：百度百科-液压系统

参考资料来源：百度百科-液压传动系统

液压系统主要由液压泵产生压力，靠溢流阀调节压力，首先检查溢流阀有没有故障（如：锥阀磨损或阻尼孔堵塞等可见故障）如果是电磁溢流阀检查电磁阀有没有通电工作，然后看看齿轮泵有没有故障，侧板磨损或柱塞、配流盘等元件磨损，如果是变量泵检查一下变量机构，如果溢流阀和液压泵都没有故障，检查一下油缸有没有内泄串油现象，如果有多个换向阀看看有没有阀芯没回位或机能选用不正确等现象。

一般原因是系统有泄露，或油泵故障。
液压系统的压力是与阻抗相对应，所以还有一种特殊情况是，若没有阻抗，液压系统的压力也升不起来的，就像你推车，若车的阻力很小，你的力量也使不出来。

一是没有来油，二是有溢流，三是没有负荷！

新技术是用科汇的开关磁阻伺服电机驱动液压泵，由电机转速控制液压系统的流量，由电机转矩控制液压系统的压力，无阀伺服，可靠性高，高效节能，智能数控。加压时，压力可以数字化控制，不存在压力建立不起来的问题。