长行程电磁制动器的工作原理

常闭式：当电磁铁通电面而动作时，操动连接板压缩注主弹簧使闸瓦张开，机构得以运动，电磁铁断电时，主弹簧的力将瓦闸压紧于机构的制动轮上，是机构停止运动。
常开式：正好相反，通电上闸，断电打开。

它与短行程电磁铁制动器的主要不同之处是松闸系统。短行程电磁铁制动器的松闸器直接安装在制动臂上，而长行程电磁铁制动器的松闸器由安装在制动臂外的杠杆系统和电磁铁组成，通过杠杆的作用产生很大的松闸力。长行程松闸器的松闸行程通常大于20mm，故称长行程电磁铁制动器，而短行程松闸器的松闸行程通常为5mm以下。
机构工作肘，电磁铁6通电产生吸引力，将动铁芯向上吸合，使水平杆7克服松闸杠杆系统的重力向上转和，节动三角形杠杆4逆时针转动，弹簧9被进一步压缩，右制动臂松闸，同时杠杆3推动左制动臂也松闸。机构不工作时，电磁吸引力消失，制动器在弹簧张力和松闸杠杆系统重力作用下合闸制动。合闸制动力由两部分产生，一部分是弹簧9的作用，这与短行程电磁铁制动器产生制动原理相同；另一部分是松闸系统杠杆重力的产生，在断电后，水平杆7，垂直杆5及电磁铁动铁芯的重力作用在三角形杠杆上，使三角形杠杆绕某一点瞬心顺时针转动，通过左右制动臂和制动瓦块抱紧制动轮实现制动。
长行程电磁铁制动器制动力矩的大小可以通过调整弹簧9被压缩的长度来调整。螺钉8用于调整制动轮与制动瓦块的间隙。
长行程电磁铁制动器制动力矩大，工作安全可靠。由于增加了一套杠杆系统，制动器松闸，合闸的惯性较大，动作较迟缓，同时冲击振动大。其制动轮直径范围为200—600mm。

不过现在老电磁都要被淘汰的，取之代替的是新型节能电磁铁。比如五龙电磁