抛光，打蜡，封釉，研磨。各是什么意思，有什么区别？

都是蜡。分有。抛光蜡，漆面打蜡，封釉蜡，研磨蜡等等。
车漆代表着面子。漆面2-3个月要保养一次。要经常洗车，别让漆面有太多污垢。
但洗了车，车漆表面会有些洗不掉的污垢。或者划痕。或者太久了。车漆不够亮等情况。一般去店里的话。有划痕，他就会用。抛光蜡配合抛光机进行划前去除。然后用釉蜡打蜡。 让车漆恢复光亮如新。 其实本质上没什么区别。就是名称上。
我的黑色车。经常会有这些情况的。现在市面上的蜡比较多。都可以。正品都行。像3M，美光。C3等等都可以。但是我用了都觉得没有E8蜡的效果。他有包括了所有的功能。有修复保养上光研磨。等等效果。方便使用自己用。就用蜡粘在漆面上，用毛巾或海绵来回擦拭直到去除就好。不分车型，不分颜色。不伤车漆。所以我现在一直用他。在淘宝有很多。你自己去看看。

抛光是利用电动机械对车体表面进行研磨打磨掉灰尘及其他附着在车体的异物，以达到车体光亮洁净的效果。打蜡是用液体蜡均匀涂抹与车体表面起到保护漆面的目的倇RanLetter}

镀膜是在车身表面度上一层特殊的物质用来保护车漆，并使车体看上去发光，很漂亮。能维持1年以上。
封釉是用打磨机把釉料一点点涂在漆面上并且抛光压实，釉料具有渗透性，会渗入漆面的细纹中，所以除了和镀膜相同的功能外，还能修复小的漆面损伤。能维持2个月以上。
打蜡就是把蜡打在漆面上，车蜡是半固体，只能简单的保护车漆，一般也就能保护1个月，蜡就渐渐脱落失效了。前两种属于对漆面比较系统和完整的维护，持久性比较强。而后面的只是日常保养，当然三者之间的价格差异也比较大，所以汽车美容界也有一句俗语：穷人打蜡，富人镀膜。

　　抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工。　　打蜡是瓷器作伪的手法之一，也是汽车美容的一道工序。地板保养的一项措施。　　封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车更新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。封釉是打蜡的替代品，一般封釉之后半年之内可不用打蜡。　　研磨利用涂敷或压嵌在研具上的磨料颗粒，通过研具与工件在一定压力下的相对运动对加工表面进行的精整加工（如切削加工）。研磨可用于加工各种金属和非金属材料，加工的表面形状有平面，内、外圆柱面和圆锥面，凸、凹球面，螺纹，齿面及其他型面。加工精度可达IT5～01，表面粗糙度可达Ra0.63～0.01微米。

　　抛光：
　　抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工。
　　打蜡：
　　打蜡是瓷器作伪的手法之一，也是汽车美容的一道工序。地板保养的一项措施。
　　封釉：
　　封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车更新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。封釉是打蜡的替代品，一般封釉之后半年之内可不用打蜡。
　　研磨：
　　研磨利用涂敷或压嵌在研具上的磨料颗粒，通过研具与工件在一定压力下的相对运动对加工表面进行的精整加工（如切削加工）。研磨可用于加工各种金属和非金属材料，加工的表面形状有平面，内、外圆柱面和圆锥面，凸、凹球面，螺纹，齿面及其他型面。加工精度可达IT5～01，表面粗糙度可达Ra0.63～0.01微米。
　　这都是保护车漆的方法，本身不会损害车漆，对于旧车的车漆来说，因为需要进行抛光后才能进行镀膜封釉养护。值得注意的是：抛光虽然会让车漆变薄，但并不是因此就完全不能给车漆抛光了。少量的抛光是车漆能够承受的，抛光是汽车漆面护理的一道工序，用来除去受氧化的漆面和车身上的各种异物，消除漆面细微划痕，处理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹。一辆使用3、4年的汽车，经过风吹雨打太阳晒后，车漆难免暗淡无光，经过抛光这种方法便可使车漆迅速焕然一新，看起来跟新车一样光鲜照人。为此，在打蜡、封釉、镀膜等车漆保养过程中，都难免会使用到抛光的工序，但切忌次数一定不能过多。