汽轮机中什么是一次脉冲油压,什么是二次脉冲油压,什么是安全油压?

2024-11-28 11:57:23
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回答(1):

一次脉冲油也叫一次脉动油,是一股控制油,压力1.96MPa,从主油泵出来,经过DDV阀门,控制调门油动机之前的一个活阀。目的是让滑阀两端压力平衡或不平衡,控制滑阀运动。活阀的运动可以改变进入油动机的油的方向。
油动机的活动是靠二次脉动油来实现,但是二次脉动油进入油动机要有一个阀门来控制他的方向(进或排油),这个阀门就是活阀 所以一次油控制活阀 进而改变二次油的反向,最终控制油动机
二次油从哪来呢? 二次油其实和一次油是并联的,但是二次油不经过DDV阀
安全油是怎么回事呢?
一次油除了通过DDV阀来控制其进出外,还有一个地方可以卸掉。 有一个卸载阀,接到一次脉动油的排油通道,可以控制安全油的排放。但是卸载阀是靠安全油控制他的开关的。 安全油和一次二次油也是并联的,从主油泵出来。 但是,安全油单独经过一个遮断滑阀,这个遮断滑阀是干什么用的呢,是控制安全油的排放的。机械超速的时候,机械杠杆打在滑阀上会将安全油排掉,通过电磁阀远方控制滑阀,也可以将安全油排掉。
以上是调门的油路结构。
对于主汽门,就没有一次二次油,主汽门的工作油其实就是安全油。

好了,厂家专业人士解答,希望给哥好评吧

回答(2):

安全油压是主油泵出口滑阀后,接出来的一股油,压力在20公斤左右。与自动关闭器,危急遮断器、手拍阀,事故停机电磁阀相连,用来控制住气门的关闭。
脉冲油压是由主油泵出口油压,油经过节流孔板,将压力降低到14公斤左右的一股油。与高压油动机、中压油动机(如果有)相连,用来控制调节阀、抽汽调节阀的关闭。
一次脉冲油实际上是二次脉冲油的控制油。