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摩托车热车时怠速高，冷车却还要拉风门怎么回事？化油器上混合比自己调过

2024-11-14 20:14:01

推荐回答（5个）

回答（1）：

摩托车化油器上面有根怠速调节螺丝，是调节怠速用的。调节化油器的混合比及怠速，需要在热车状态调整，冷车调整参数不适用于热车，所以会造成冷车调整好后热车又出现异常。调节方法是：首先热车，调整怠速至略高状态，然后调整混合比，使发动机转速达到最高，再回过头来调整怠速至正常状态。冷车拉风门是临时提高油气比，达到容易启动的目的，但是过高的油气比因不能在气缸内充分燃烧，反而会造成行车无力、怠速降低，因此着车后要及时将风门回位。非低温环境也需要冷车拉风门，就是因为混合比不正确造成的，需要重新调整。检查混合比正确与否，最管用的方法是调整后行驶一段时间，拆下火花塞检查电极颜色，白色说明混合比过低，黑色说明混合比过浓，褐色才是正常。

化油器调整螺丝的位置示例，因化油器不同螺丝位置也不相同。

油气比过稀

油气比正常

油气比过浓

回答（2）：

你的化油器油平面太低混和气太稀.调一下油平面或是调油针高度.然后把混合气调好就行..

回答（3）：

先洗下化油器应该堵了怠速高就往下调热车调呗别研究理论车没有不热的只要工作都正常就行风门就是给你车冷起时设计的

回答（4）：

你把混合比调得比较稀了，
热车状态把怠速调到1500左右，自己感觉能分辨怠速高低出来就行，然后来回转动混合比螺丝，感觉发动机转速在最高最稳的位置就可以了，然后把怠速调到正常就完成了，我的赛驰就是这样自己调的，凉车需拉风门启动

回答（5）：

怠速空气螺钉调整不佳，造成怠速混合比过稀
风门的作用是提高混合气浓度
化油器怠速调整：
首先把怠速空气螺钉拧到底再拧松一又四分之一圈到一圈半。启动发动机，调整节气门控制螺钉到怠速稳定状态，反复调整这两个螺钉达到最佳状态，注意空气螺钉不要调得过多。