模拟飞行2004高手请进，PMDG747问题。

2024-11-20 01:01:14

推荐回答（3个）

回答（1）：

首先问题一不详细，飞机不跟航点走可能是因为当前位置偏离过远，要设置FMC的LEGS页面进行直飞，问题二，减推力起飞目的是保护发动机及降噪，不是在起飞后维持较低速度，这样很不安全，通常起飞后就是要一路加速到200到250节，而且此时通常是手动驾驶，发动机自动油门始终保持大推力状态，问题三，按压高度选择按钮就是按FMC剖面下降的，你这种情况很显然是远高于剖面的，此时应该用FLCH模式，按压FLCH键，FLCH是Flight Level Change 的意思，就是改变高度层，它与V/S模式和高度控制窗口共同组成基本垂直控制系统，但不同的是FLCH是用按窗口速度最快方式改变高度（油门最大或最小），而V/S模式需要手动调速率，SPD是speed 的意思即速度，按窗口速度飞，THR是thrust推力的意思，自动油门正在控制推力。

回答（2）：

首先我觉得你一开始fmc就没设置好。fmc是飞行管理计算机。他用来管理和设置各项参数。比如航路航线，减推力起飞，经济指数，配平指数，做等待航线等等很多功能。飞行前必须要有完整的fmc设置。fmc设置好了不会出现lnav vnav 无法点亮的情况。第二mcp是自动驾驶控制面板。lnav 俗称水平导航。是让飞机按照fmc设置的航路飞行，vnav俗称垂直导航，让飞机按照fmc设置的高度巡航，或者上高下高等。其他几个旋钮分别用来保持自动驾驶的速度，航向，高度，以及垂直速度。第三你说的v2加10节的速度爬升到2000ft，这个也是需要在fmc设置的，具体在哪我忘了，但是我知道貌似不是在减推力那个页面。我已经很久没飞747了，现在转机737ngx了，如有答错请指正

回答（3）：

飞空客吧。。。