日系车力狮20万配全时四驱，为什么却没人要？

2024-11-18 01:31:34

推荐回答（5个）

回答（1）：

因为知名度不行，其实性能还可以。外观方面，这一代斯巴鲁力狮的总体设计并没有任何过激的元素，发动机盖、前包围、进气格栅等构成了层次感极强的前脸。同时，新车前保险杠也经过重新设计，两侧进气口线条更复杂，LED雾灯还融入了四边形镀铬装饰，下部进气口也同样采用了新的梯形设计。全新力狮给人的整体感觉更符唤绝团合一台中级车该有的模样，更大的车身尺寸以及更修长的身段要比老款看上去大气不少，至少符合这个时代的审美。

车身侧面，加长的车身和大幅度前移的A柱以及上扬的腰线都是的全新力狮的侧面更动感流畅。双色双五辐双色铝合金轮圈在视觉效果上更加运动，车尾部分，新款力狮后保险杠下方新增了黑色扩散器设计，搭配双边共两出式圆形镀铬排气（2.5L车型为单边单出），使得车尾更具设计感和运动感。

内饰方面，力狮采用了傲虎的设计元素，那还不如说是完全的照搬，不过我们也可以简单理解为傲虎或许就是力狮跨界和橘车型。换装了与新一代XV相同的三辐式方向盘，中控台换用了皮质包裹+缝线+木纹面板的组合，质感得以提升。中控多媒体显示屏，支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联，并且可以选装8英寸显示屏。车内有很多配置都是全系标配的，而且不乏高级功能，如双区自动恒温空调（带后排出风口）、感应式雨刮、倒车影像、蓝牙电话、定速巡航等。

动力方面，斯巴鲁力狮提供了2.0T和2.5L两款动力可选，匹配的是CVT无级变速箱。动力的表现只能说够用，推动这台力狮也有轻快感，但难以谈上动力储备和爆发力。驾驶操控可以说是斯巴鲁的最得意的地方，新车提高复杂地形的通过能力，虽然不及傲虎能够媲美SUV的最小离宏余地间距。高底盘却没有带来任何操控上的遗憾，反而弯道和并线时的操控性要超过同级别车不少。

回答（2）：

没有听说过呀，大家都不敢买应该才对。

回答（3）：

品牌的名声得打出去，不然再好别人也不知道。

回答（4）：

这个牌子我听都没有听过。

回答（5）：

这个是要消费者自己来选择的