为什么高尔夫球表面布满了小坑？

为了飞行，飞机通常需要尽可能光滑的表面和呈流线型的机身，而高尔夫球却恰好相反，高尔夫球表面大约有300 多个小坑。为什么高尔夫球要设计成这样呢？

现今世界上流行的各种球类运动中，高尔夫球可谓“高龄老人”，有五六百年的历史了。最早的高尔夫球是木制的，后来改用皮革缝制，里面充以羽毛。不过这种球有一个大缺点，就是当球被打入水中或被露水沾湿时，重量变化很大。从1845 年开始，出现了改用橡胶或塑胶压制而成的光滑圆球，它们的优点是不会因为被水打湿而增加重量。但是接着又发现了一个大问题，就是每次击球后，球飞行的距离大为缩短。

原来的皮革球，虽然比较粗糙，但飞行较远。为什么表面光滑了，飞行距离反而缩短了呢？后来人们发现，球体表面设计可大有学问呢！

一开始空气被认为是没有黏性的，或者说是没有摩擦的。科学家把这种没有黏性的流体称为理想流体。按理说，在理想流体中飞行的物体应该没有阻力。不过这和实际观察到的现象完全不符合，物体在空气中飞行时受到的阻力是绝对不可忽略的。最早认识到这个矛盾的是法国学者达朗贝尔，所以这个矛盾也被称为“达朗贝尔佯谬”。对高尔夫球飞行距离的研究，可以说是由此开始的。

当高尔夫球在空中飞行的速度较慢时，球附近的流体分子基本上是贴着球面流动的，这时球所受的阻力基本上由流体的黏性阻力组成。而当球飞行的速度较大时，在球的后面就形成了对称的涡流，在球附近的流体分子贴着球走一段后，就脱离球面，这种现象也称为边界层分离。边界层分离总是和涡流同时产生的。在涡流的中心，流体的压力较小，若在海洋大涡流周围的物体就会被吸进涡流中去。这在很多灾难电影中都有表现。球后面是中心压力很小的涡流，而球前面的压力是较大的，由于这个压力差，球就受到一个很大的阻力。一般说来，球的飞行速度越大，边界层的分离就越早，在球的后面形成的涡流区也就越大，这种压力所形成的阻力也越大。从根本上说，飞行的球之所以产生边界层分离的现象也是流体有黏性的缘故。

为了飞行，飞机通常需要尽可能光滑的表面和呈流线型的机身，而高尔夫球却恰好相反，高尔夫球表面大约有300 多个小坑

因为表面凹凸不平可以减少飞行过程中的阻力，能够飞得更远

小凹坑可使空气形成一层紧贴球表面的薄薄的紊流边界层，使得平滑的气流顺着球形多往后走一些，从而减小尾流的范围。因此，有凹坑的球所受的阻力大约只有平滑圆球的一半。

球的表面不是圆滑而是有凹痕的，其原因是气流动力学中，球置于气流中被一层薄薄的界面层包围，若表面光滑，界面层很容易剥落，在后方产生气流旋涡，使前方压力较高，而有凹痕的球，后方气流下降不多，从而使球飞的更远。