中国新型火箭发动机研制成功为什么战斗机发动机就不行呢?两者有什么区别吗?

研制难度和原理有什么区别吗?
2024-11-14 18:55:54
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回答(1):

1、火箭发动机基本上属于一次性的“易耗品”,对寿命不太讲究。而飞机发动机属于多次使用的产品,对寿命有一定的讲究。其实中、俄发动机相比于欧美发动机,最大的差距之一就在于寿命。

2、火箭发动机不太讲究机动性,也不需要在空中通过节流阀频繁改变推力大小。而飞机发动机则需要考虑机动性,加速、减速、加推力等各方面要素。

3、火箭发动机基本上使用液氧煤油、液氢液氧燃料,也有使用固体燃料作为辅助。不需要借助空气燃烧,可以不考虑不同高度下空气差异的影响。而飞机发动机不管是涡喷还是涡扇,都要考虑空气的影响,而在高空、低空空气密度是不同的。

4、总体来说,飞机发动机在设计和材料学方面要求更为复杂。当然,也不是说航天发动机就很简单,在某些方面航天发动机技术要求也更高。另外,中国6、7十年代,缺乏在多个高端领域投资的资金,注定有所取舍。最终选择投入方向为航天而非航空,也导致了现在中国航空事业不及航天事业。

回答(2):

这是材料热处理技术水平不行导致的,热处理技术是保证金属材料使用寿命的主要技术。而火箭发动机由于工作时间段(120秒工作时间以上的就成为长时发动机,通常不考虑增加使用寿命)因而对热处理水平要求不高
而战斗机发动机则要求长使用寿命,中国在发动机设计上已达到先进标准,但是使用寿命上却无法达标,这直接导致国产发动机无法在和平年代上机(依照苏军在二战的经验,一架战机的战场使用寿命不超过40小时,但是和平年代却要求6000小时的使用寿命,国产大推重比大功率发动机在战时可以使用,但是平时则成本过于高昂)

回答(3):

不喜欢粘贴一大堆资料 手写 简单的说明
火箭的发动机只需要使用100+秒就完成使命 所以对材料要求较低
而飞机的发动机 要使用成百上千小时 对材料的要求更高
同时飞机的发动机要考虑推进比 能耗 可维护性 等等 这些都是很费劲的

回答(4):

那是我们对第三世界国家的一种战术欺骗,呵呵。