为什么自动驻车不能取代上坡辅助

因为倒车。以下“自动驻车”=“自助”；“上坡辅助”=“泼妇”。

自助、泼妇功能不再赘述，不懂请自行百度。

上坡频繁走停，自助和泼妇功能相同；上坡长时间停止，自助解放右脚，泼妇右脚踩到抽筋。所以，在上坡情况下，自助完全能代替泼妇。

但是，在开启自助的状态下倒车，踩刹车—入R档—松刹车—车不走，这时踩油门解除自助，就会听到“咚！！！”（后保险扛K.O.），没错！油门力度比较难掌握- -！所以有人干脆全程不开自助，上坡泼妇就是他们的王牌，所以不能完全取消泼妇。

综上所述，其实本质是自助功能还不完善。（如果入R档系统能识别，并自动解除自助就好了）

自动驻车是指你在系安全带的情况下，并且打开自动驻车功能，在踩刹车后松开刹车，车子会一直停住，不会动，相当于拉手刹一样，然后你踩油门才继续前行，而上坡辅助是一直起作用的，没有开关问题，两者根本不搭界

在开启自动驻车的状态下倒车，油门力度比较难掌握，容易撞到后保险杠，且自动驻车功能还不完善。

【自动驻车】：

自动驻车系统，顾名思义，就是不用人工干预，自动停车入位的系统。这套系统在国外已经并不罕见，但国内目前只有两款车配置了该系统，分别是奔驰B和雷克萨斯LS。其原理是：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。在未来几年，越来越多的高档进口车会将该配置列为标配，甚至出现在国产车上，也不用惊讶，因为这套系统并不复杂。

【上坡辅助】：

上坡辅助 又名Hill-startAssistControl。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。
自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。

自动驻车,车直接停止进入P档。上坡辅助,车辆在行驶中防止下溜。