汽车转弯后为何方向盘会自动回正呢？这是什么功能？

相信车主朋友们都注意到了，在我们开车转弯的时候打完方向后，把手一松，这个时候就会发现方向盘自己会回正的，那么这到底是怎么回事情？

为什么转弯后方向盘会自动回正呢？今天就来跟朋友们说说这个背后的原因，因为涉及一些专业名词，朋友们还是得耐心看下去，我尽量说的通俗易懂点。

为什么转弯后，方向盘能自动回正？

1、因为汽车在行进的过程中，会尽量往阻力最小的方向前进，而直线行驶就是阻力最小的。因此，在汽车行驶时，车轮会自动回正以减少阻力。

2、另外还和我们平时说的四轮定位中的两个定位参数有关，主销内倾和主销后倾。因此我必须给朋友们解释清楚这两个名词才可以。

什么是主销、主销内倾、主销后倾？

什么是主销？

主销是转向轮在转向时的这条回转轴线，连接车轮和转向节的连线，车轮转向的时候就是以这条回转轴线来转动的。

现在，许多独立悬架的汽车已经没有主销了，但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词。

什么是主销内倾？

是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。

主销内倾角的作用便是在车轮回转时，

将车轮的前部或是整车的前部抬高一定距离，这样在车轮重力的作用下，车轮有力回到原来的方向和位置，也就是说在车轮重力的作用下，方向盘更容易复位。

什么是主销后倾？

从车子的侧面看，主销轴线和地面没有形成直角，而是稍微有些向后倾斜，因此之间存在着一个角，这个角就叫做主销后倾角。

其主要作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性，并能使汽车转向后前轮自动回正。

主销轴线和地面之间相交的点就会跟车轮产生距离，转向的时候地面在车轮上的侧向力会给主销形成一个转矩，而这个转矩就可以使前轮回正。

如果你的车轮不能及时回正，如何解决？

我们说了这么多，相信朋友也看出其实车轮回正和上面说到的两个角有一定的关系，那么这时候问题来了，如果车轮不能及时回正，该怎么办呢？

1、检查轮胎

检查轮胎胎压，检查轮胎两侧的磨损程度，因为这两个参数都会影响汽车前悬的参数。

2、做四轮定位

我在上文说了影响汽车车轮回正的另一个因素是：四轮定位中的两个参数主销后倾角和主销内倾角，那么因此我们给爱车做一个四轮定位即可。

这一功能主要是增加汽车的操控性和行驶稳定性而特意设计的，决定因素是主销后倾和主销内倾，主销后倾的影响最大，能感觉到的回正力就是因为有主销后倾的原因。为主销线向后倾斜，到地面的延长线是在轮胎与地面接触点的前方，因为轮子是围绕着主销转动，当转动后，轮子受到了地面的反向摩擦力；摩擦力的作用点与主销延长线之间有一段距离，就会形成旋转力矩，该力矩正好与轮子转动方向相反，所以就会产生回正的力。什么是主销？现在的车前轮都是独立悬架，所以并没有实物的主销，只是一根虚拟的线。车轮转动要以一条轴线为基准，围绕着这条轴线旋转，这条轴线就被称为主销。大部分车是减震器的上支点和下摆臂支点的连线就是主销线，这条线并不是在车轮的中心垂直于地面的，它是向后向内倾斜的。向后倾斜就叫做主销后倾，向内倾斜就叫做主销内倾。

因为汽车在改变行驶方向之后，车辆主销内倾角和主销后顷角都与汽车方向盘的自动回正功能有关，回正时转向阻力高于直行阻力，方向在没有外力作用下往往会自然的避开高阻力并自动回正。

这是为了增加汽车的操控性和行驶稳定性而特意设计的，决定因素是主销后倾和主销内倾，主销后倾的影响最大，能感觉到的回正力就是因为有主销后倾的原因。

为什么车子每次转弯，方向盘都会自动回正？