关于船舶舱位的问题

常见出口单证
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票据1．．票据的种类（1）汇票。汇票是由出票人签发并由付款人按约定的付款期限（即期或远期）对指定的受款人无条件支付一定金额的指令。（2）本票。本票的付款人是出票人本人。（3）支票。支票的付款人是银行。2..票据行为（1）出票（2）背书。背书是受款人在票据的背面签字或作出一定的批注，表示对票据作出转让的行为。转让人称为背书人，被转让人称为被背书人。被转让人可以再加背书，再转让出去，如此，一张票据可以多次转让。背书的种类有：a．空白背书。背书人只签名，不加注。b．记名背书。背书人签名后并加注该票转让给指定的人。c．限制背书。背书人签名后并加注该票的限制性条件。（3）提示。票据在付款或远期的请求签见或承兑时，应由持票人将票据向付款人提示。（4）签见。持票人必须先向付款人要求签见，付款人见到票据后，除即期的即予付款外，远期的须在票据上签注签见字样，下签签名、日期及一些注解如“自见票之日起计算30天后付款”等。（5）承兑。远期票据规定承兑的，在付款前，必须由持票人向付款人要求承兑，即付款人在票据前面批注承兑字样，后加签名、日期及一些注解等。（6）参加承兑。当票据提示给付款人被拒绝承兑时，在持票人同意下，参加承兑人作为参加承兑行为，由他在票据上批注“参加承兑”字样和签名、日期。参加承兑人不像承兑人一样成为票据的主债务人，他只在付款人拒绝付款时，始负付款的义务。（7）保证。票据的保证是保证人对票据的特定债务人支付票款的担保。（8）付款。即期是经提示即予付款，远期是到期付款。（9）拒绝承兑和拒付。持票人以票据提示，被承兑人拒绝承兑；或到期被付款人拒付，都应作成拒绝证书。拒绝证书是由持票人在法定期限内要求付款地法定公证人或其他有权出具证书的机构签发的证明付款人拒绝承兑或拒付的法律文件。持票人在取得拒绝证书后不须再作付款提示，即可向前手背书人行使追索权。（10）追索。日内瓦票据法规定，票据因时效消灭而丧失追索权。例如汇票承兑人的权利自到期日起有效期为3年，持票人对前手追索权自作成拒绝证书日起或到期日起1年；汇票背书人因被追索而清偿票款并向前手转行追索，自清偿日起6个月内有效。运输单证1．托运单据种类（1）外销出仓单或提货单（2）出口货物报关单或出口货物明细单（3）出口货物托运单2．货运单据种类（1）海运提单（2）委托订舱更改单（3）铁路运单（4）承运货物收据（5）大陆桥联运承运收据（6）航空运单（7）邮包收据商业发票与包装单1．发票的作用（1）买卖双方收发货物，收付货款和记帐的凭证。（2）买卖双方办理报关。（3）卖方缮制其它单据的依据。（4）在即期付款不出具汇票的情况下，卖方即凭发票向买方收款。2．发票内容（1）应载明“商业发票”或“发票”的字样。（2）应署有出口单位的全称和详细地址。（3）应写明进口商的名称、地址。（4）载明发票号码和合同号码。（5）载明起运地和目的地。（6）载明商品的描述。（7）唛头及件号。（8）必要的声明。（9）进口证号码。（10）出口商签章。（11）贸促会认证。（12）领事签证。海关发票1．海关发票的作用（1）供进口商报送核查货物与估价征税之用。（2）提供货物原产地依据。（3）供进口国海关核查货物在其本国市场的价格，确认是否倾销等。（4）便于统计。2．各国的海关发票格式有许多不同，请具体操作时留意。3．海关发票的缮制（1）与商业发票的相应项目必须完全一致。（2）须列明国内市场价或成本价时，应注意其低于销售的离岸价。（3）经准确核算的运费、保险费及包装费。（4）海关发票应以收货人或提单的被通知人为抬头人。（5）签具海关发票的人可由出口单位负责办事人员签字，证明人须另由其他人员签字，不能是同一人。保险单据保险单背后印有保险条款，正面应载明如下内容：（1）被保险人名称（2）唛头标记（3）货物名称（4）保险金额。一般按发票金额加10％。（5）船名或装运工具（6）开行日期（7）费率，一般填“As arranged”。（8）运输起止点。（9）险别。一般按C．I．C．条款承保。（10）赔款地点。一般在保险的目的地支付赔款。（11）投保日期。产地证明书我国有多种不同签发机构签发的产地证，它们是：1．中国国际贸易促进委员会产地证2．普遍优惠制产地证明书3．欧洲经济共同体产地证明书4．对美国出口原产地声明书5．其它产地证明书商品检验证明书1．中国国家检验机构检验证书（1）品质检验证明书（2）重量检验证明书（3）数量检验证明书（4）兽医证明书（5）卫生检验证书（6）消毒检验证书（7）产地证明书（8）衡量检验证书（9）温度检验证书（10）植物检验证书2．非国家检验机构检验证书（1）SGS（瑞士通用鉴定公司）检验证书。（2）OMIS（日本东京一家公司）检验证书。（3）BV（总部在法国）检验证书。（4）进口商代表签发的运前检验证书。EDI无纸贸易EDI电子数据交换是将进出口贸易双方与银行、海关、运输、保险和商检等国际贸易有关环节之间的信息，用彼此公认、相互约定的标准格式，通过计算机网络以实现彼此间的数据交换的处理，从而完成贸易的全过程。EDI无纸贸易的推广取决于：1．电子计算机的广泛应用2．标准的建立。包括通信标准、单证标准、文件格式标准等。3．EDI协调中心的建立

出口货运程序
一. 海运托运 1. 编制船期表。外运公司按月编印出口船期表，分发给各外贸公司及工贸企业，内列航线、船名及其国籍、抵港日期、截止收单期、预计装船日期和挂港港口名称（即船舶停靠的港口）。各外贸公司及工贸企业据此进行催证、备货。 2. 办理托运。外贸公司在收到国外开来的信用证经审核（或经修改）无误后即可办理托运。按信用证或合同内有关装运条款填写《托运单》并提供全套单证，在截止收单期前送交外运公司，作为订舱的依据。 3. 领取装运凭证。外运公司收到有关单证后，即缮制海运出口托运单，并会同有关船公司安排船只和舱位；然后由船公司据以签发装货单，作为通知船方收货装运的凭证。 4. 装货、装船。外运公司根据船期，代各外贸公司往发货仓库提取货物运进码头，由码头理货公司理货，凭外轮公司签发的装货单 装船。 5. 换取提单。货物装船完毕，由船长或大副签发"大副收据"或"场站收据"，载明收到货物的详细情况。托运人凭上述收据向有关船公司换取提单。 6. 发出《装船通知》。货物装船后，托运人即可向国外买方发出《装船通知》，以便对方准备付款、赎单、办理收货。如为C&F或FOB合同，由于保险由买方自行办理，及时发出《装船通知》尤为重要。 二. 陆运托运 1. 编报车皮计划。各外贸公司及工贸企业每月向外运公司编报隔月车皮计划，注明去向，并据此进行催证、备货。 2. 办理托运。各外贸公司及工贸企业在收到国外开来的信用证并经审核无误后，便可办理托运，即按信用证或合同内有关装运款，以及货物名称、件数、装运日期，填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司，作为订车皮的依据。 3. 落实装运车皮。外运公司在收到《托运单》后，根据配载原则、货物性质、货运数量、到站等情况，结合车皮计划，与火车站联系，并由火车站据以向上级铁路分局申请车皮。 4. 提货、装车。外运公司根据装期，代各外贸公司往发货仓库提取货物并运至车站货场，车站凭货运单据将货装车。 5. 收取提单。货物装车完毕，由车站司磅员签发货运单，载明收到货物的详细情况。有条件就地封关的，可由海关监管加封，办妥转关手续。外运公司则凭运单签发承运货物收据，即陆运提单。 6. 发出装车通知。货物装车后，外贸公司或工贸企业即可向买方发出《装车通知》，以便买方准备付款、赎单，办理收货。 三. 空运托运 1. 办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。 2. 安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。 3. 装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。 4. 签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。 5. 发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。

定舱是定船的舱位，但是不是一个舱位＝1X20尺柜，是客户需要多大的位就定多大的位，因为除了整柜出货外，其实有许多的拼箱货，不可能说人家2立方的货定个20尺柜，对吧？

二楼我想你的理解可能有点错误，你这里所说的拼箱货应该是指散货，散货的话，他本身有专门装散货的船，当然不是以一个标箱来衡量。但是对于集装箱船来说，一个舱位的意思就是一个标准的20尺箱，40尺就是二个标准箱，既然是拼箱货，那就是要拼的，你可以在一个20尺的箱子里放2个立方的货物，做整箱，那没问题，只要你有钱。不过如果是拼箱货的话，那没有哪个货代会傻乎乎的在一个箱子里就放2个立方的货。至于楼主所说的架箱和开顶箱等这种箱，他们会有固定的舱位，但是费用肯定较普通的箱要贵点。

问自己公司的老师，这样学习会快一点