柴油车日常把DPF系统拆了用怎么样

2025-03-28 23:35:26

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回答（1）：

会有影响。会影响到尾气的废气含量。现代柴油车普遍都安装了Diesel Particulate Filter简称DPF，它主要是收集柴油发动机尾气排放中的颗粒，然后燃烧处理掉再排入空气。这项举措使得柴油发动机的排放污染大大减小，从而降低环境污染。

加装DPF是为了将车辆未充分燃烧的碳颗粒物进行捕捉，尽可能地降低车辆烟度值。柴油车加黄DPF是各城市出台的新政策，若是贸然拆掉属于违法行驶。

最早规定国五柴油车必须使用DPF的城市是深圳，不少国五DPF车型可以说就是针对深圳而开发的。而我们说的DPF共有三种工作状态，分别是自动再生、手动再生和随时再生。

其中自动再生是最为简单的工作方式，当车辆在高速状态下行驶的时候，PM积累到一定数量，DPF就会自主进入工作状态，让指示灯处于绿色长亮的状态，这个时候只要保持正常的行驶状态直到DPF指示灯熄灭以后就表示颗粒物处理完成了。

回答（2）：

DPF只要定期用FREE AIR进行清洗一下就行了，花个2000块钱，可以使用20万公里。你拆了后，现在都是电喷车，EUC故障灯会一直亮，直接会限速喷油，让你的速度限制在60码左右。得不偿失呀

回答（3）：

我也想这样搞，你改了没？

回答（4）：

　　DPF定义：　　柴油机排放标准不断在提升，现代柴油车在处理尾气上不管是采取EGR[废气再循环技术]还是采取SCR[催化还原]等技术的应用，排放后处理装置设备或应用技术都成为汽车时代发展的必需！DPF简单点讲就是对于后尾气的一个排放处理技术、装置或控制单元。　　发展成为必须的缘由：　　现代汽车由于各国能源的紧张，由汽油转向柴油的趋势较为明显，柴油发动机由于比汽油发动机节油30%，二氧化碳排放量低30-45%，故柴油机的发展目前已经成为汽车行业的重要发展方向。　　但柴油目前面临的一个排放解决难点：尾气排放当中的发动机经排气筒排出的颗粒物、氮氧化物... ...等排放于大气对环境的污染很严重，如何让其达到最低，环保更合格？所以目前柴油车上DPF技术的应用或配备这样的装置成为必须。　　发展状况：　　欧美：早于2008年开始对小汽车、轻卡或重卡实施欧V排放标准，DPF已被要求作为柴油动力车辆的标准配置。发达国家如美国，其环保法规制定标准越来越严格。DPF装置设备基本上都成为柴油车的必备装置。　　中国：2010年中国要执行欧IV排放标准，目前也在不断提高标准，甚至超越某些欧州标准。