摩托车邮箱工作原理图解

2024-11-27 23:54:59

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回答（1）：

摩托车的油箱实际上只有一个，主、副油门是通过油箱开关上两个高、低不同的出油管来实现的。当把油箱开关扳到主油箱位置时，多较高的出油管出油，当油箱内汽油较少低于油箱开关较高的出油管时，需要把油箱开关扳到副油箱处，这时从较低的出油管出油，这就是所谓的副油箱了。

不同品牌、不同排量的踏板车油箱的容量都不一样，国内踏板车100CC或125CC排量的，款式大多数是仿五羊本田大公主和小公主款，油箱容量是：6.5升左右，轻骑铃木踏板车的油箱容量较大：7.5升左右。

扩展资料：

(1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。

(2) 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。

(3) 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。

参考资料来源：百度百科-油箱

回答（2）：

首先你要理解摩托车油箱只是一个装油的箱子并无专门区分备用与正常用

只是在油箱开关那里设计了一下我简单画了个图解释给你听

也就是开关上有两根可以下油的管一长一短长的管是正常行使的管短的是备用的

正常行使的管长一点到没有的时候是因为油平面已经到管放不出油了但管子短的还可以放出油短管就是备用油了

也就是如果你把备用的烧了里面还是有部分油只能够说油不多了因为设计是为了防水杂质也进入化油器里面自然把这个管稍微长点出来

还不明白的话自己撞墙去

回答（3）：

我的车就是有两个油箱的，主油箱能装7升油，备用箱只能装1升油，油管那有开关，用哪个箱的油可以调节，也可以关闭油路。

回答（4）：

这个简单，不要图都可以知道的，平时不打备用时，备用油箱是不供油的，打备用开关就连通了与主油箱了，就一个开关罢了

回答（5）：

摩托车的油箱实际上只有一个，它的主、副油门是通过油箱开关上两个高、低不同的出油管来实现的。当把油箱开关扳到主油箱位置时，多较高的出油管出油，当油箱内汽油较少低于油箱开关较高的出油管时，需要把油箱开关扳到副油箱处，这时从较低的出油管出油，这就是所谓的副油箱了。
典型的油箱开关如下图所示，有的把两个出油管套在一起，原理是一样的。