地理必修二知识点

地理必修二
　　第一章 人口的变化
　　第一节 人口的数量变化
　　一、 人口的自然增长
　　1、10年来人口增长
　　历史时期 人类的生产劳动 人口数量和增长情况 人口变化的原因
　　农业革命之前 主要从事采集和狩猎 人口数量化少,增长缓慢 人们获取食物的能力低,抵御疾病和灾难水平差,死亡率高
　　农业革命至工业革命期间 利用简单的工具从事农业活动 人口数量增多,增长速度加快 耕作和灌溉技术发展,食物供应变得稳定而可靠,死亡率下降
　　工业革命以后 工业生产活动迅速扩大和发展 人口数量继续增加,增长速度更加迅猛 用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力,人们能获得充足的食物和完善的医疗服务,死亡率降低
　　2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低
　　决定因素：自然增长率、出生率、死亡率
　　3、发达国家与发展中国家人口增长差异
　　自然增长率水平 人口增长特点及成因 今后变化趋势
　　发达国家 保持较低水平 受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响,增长缓慢 今后几十年,人口数量将比较稳定,一些国家还会逐渐减少
　　发展中国家 水平较高 由于政治独立,民族经济发展,医疗卫生事业进步,死亡率下降,人口增长很快 采取了控制人口的措施,人口增长速度将趋缓,但人口数量还将增加
　　中国 水平较低 增长缓慢 人口基数大
　　4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调,与环境的承载力相适应.
　　二、人口增长模式及其转变
　　5、人口增长模式与相应人口问题
　　人口增长 人口问题
　　历 原始低增长阶段——“高高低”模式——原始型 人口增长过快
　　史 加速增长阶段———“高低高”模式——传统型——————儿童比重过大
　　轨 增长减缓阶段—— 人口增长缓慢
　　迹 低速增长阶段——“低低低”模式——现代型———————人口老龄化
　　6、影响人口模式转变的因素：生产力水平、国家政策、自然环境、社会福利、文化观念
　　7、为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型?生产力水平低、城市化水平低、社会制度.
　　第二节 人口的空间变化
　　一、 人口的迁移
　　1、 人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变.
　　人口迁移三要素：居住地变更、时间上长期性（1年以上）、市空间位置变化是否跨越行政界限
　　2、 不同时期的国际人口迁移
　　时期 特点 迁出地区 迁入地区 原因 意义
　　19世纪以前 以集团型、大批量移民为主 旧大陆（亚非欧） 美洲、大洋洲等新大陆 欧洲殖民主义扩张、新大陆的开发 在客观上开发了新大陆,传播了工业文明,也改变了人种的空间分布
　　第二次世界大战以后 人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少,短期流动人口增加 拉丁美洲、亚洲、非洲等 西欧、北美、西亚、北非 迁入地区经济发展快 调整了劳动力空间分布不均
　　3、 一个地区人口数量的变化包括人口迁移和人口数量增减.
　　4、 不同时期的国内人口迁移
　　自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边”
　　时代 影响因素 迁移特点 流向
　　古代 深受统治者及其行政力量的束缚；自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边” 大批迁入 迁往自然条件较好的地区
　　当代 性中国成立到20世纪80年代中期 受国家政治政策影响大
　　国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度 有计划、有组织 东部——西北和东北
　　沿海——内陆
　　20世纪80年代中期以来 国家改革开放政策
　　经济因素起主导作用 （改革开放政策） 迁移流量大,流向改变 西部——东部沿海城市和工矿区
　　农村——城市
　　5、 我国人口迁移的意义：调节人口空间分布和人才短缺；加强民族融合和文化交流；促进经济发展,缩小地区差异.
　　6、 人口迁移效应
　　对迁入地区 积极 提供廉价劳动力,节约教育费用,促进迁入地经济发展
　　消极 造成不安定因素,加剧人地矛盾
　　对迁出地区 积极 缓解人地矛盾,改善环境,增加收入（外汇）,加强与经济发达地区经济、社会文化交流
　　消极 人才外流
　　其它效应 改变人口分布,人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合
　　二、影响人口迁移的因素
　　1、主要因素：一是自然环境和社会经济环境的变化；二是个人对生活或职业需求的变化.
　　——经济因素、生态环境、政治因素、社会变革、宗教、个人动机和需求
　　在某种特定的时空条件下,任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素.
　　2、美国
　　1）促使美国成为移民国家的因素：
　　①新大陆为开发,需要大量劳动力
　　②15—16世纪,欧洲圈地运动,失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲
　　③新航线开辟,为人们顺利迁移扫清障碍
　　④殖民扩张,掠夺美洲资源财富
　　2）美国国内人口迁移
　　时期 迁移的原因 迁移流量
　　19世纪中期 南北战争——政治 人口大规模西移
　　19世纪和20世纪之交 工业化和城市化的发展——经济 由乡村流入城市
　　20世纪20年代到60年代 农业危机、自然灾害——经济、生态环境 南部人口迁往北部和西部
　　60年代末到70年代初 东北老工业基地环境恶化,西部、南部有新资源、新兴工业的阳光地带——经济、生态环境、个人动机需求 由东北部迁往南部和西部
　　70年代以后 城市环境改善和老工业区经济重建（经济、生态环境） 人口向老工业区和城市回流
　　第三节 人口的合理容量
　　一、 环境承载力
　　1、 环境承载力,只环境能持续供养的人口数量.
　　人口数量是衡量环境承载力的重要指标.
　　2、 环境人口容量：一个国家或地区的环境人口容量,是在可预见的时期内,利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件,在报政府和社会文化准则的物质生活水平条件下,该国家或地区所能持续供养的人口数量.
　　3、 环境人口容量的各因素之间的关系
　　科技发展水平——————决定开发数量
　　资源————环境人口容量
　　生活和文化消费水平———决定消耗数量 最主要因素
　　在各因素中,科技发展水平与华努境人口容量成正相关关系,生活和文化消费水平与环境人口容量呈负相关关系,资源与环境人口容量成正相关关系.
　　4、 环境人口容量具有不确定性,和相对稳定性.
　　二、人口合理容量
　　1、人口合理容量：按照合理的生活方式,保障健康的生活水平,同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下,一个国家或地区最适宜俄人口数量.——一个理想的、难以确定精确数值的“虚数”.
　　2、意义：对于制定一个地区或国家的人口战略和人口政策又总要意义,进而影响区域的经济社会发展战略.
　　3、对整个世界来说
　　（1）国际社会要倡导各国政府,尤其是发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内.
　　（2）建立公平的秩序,保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利.
　　（3）尊重人地协调发展的客观规律,因地制宜制定本地区持续发展战略,既保持良好生态平衡,又不断提高人民生活质量.
　　第二章 城市与城市化 第一节 城市内部空间结构
　　一、 城市形态
　　城市形态 团块状 组团状 条带状或放射状
　　影响因素 市中心吸引作用
　　平原地区 城市用地限制或河流阻隔、规划控制等
　　山地、河流阻隔 沿交通线分布或受地形限制
　　河谷地区
　　地域形态 各组成部分比较集中,连成一片 城市由几片组成,每篇就近组织各自的生产生活,各片互不相连 城市地域沿主要交通干线或地形区延伸
　　主要优点 便于集中设置比较完善的基础设施,各种设施利用率高,方便生活,便于管理,节省投资 便于城市扩大规模,有利于保护城市环境 城市各部分接近郊区,亲近自然
　　主要缺点 易造成城市污染 用地分散,各片联系不方便,市政建设投资大 城市交通主要集中于一方向,且运距长
　　城市距离 成都、合肥、华盛顿 重庆、上海浦东新区 洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安
　　二、城市土地利用和功能分区
　　1、功能分区：城市各项经济活动相互间发生空间竞争,导致同类活动在空间上高度集中.
　　2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等
　　3、中心商务区（纽约的CBD——曼哈顿）特征：
　　①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方 ②人口数量的昼夜差别大 ③建筑物高大稠密 ④中心商务区内部存在明显的分区
　　5、 三种基本城市地域功能分区
　　功能分区 形态 特征 位置
　　商业区 占地面积小、呈点状或条状 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大,建筑物高大稠密；内部有明显分区 市中心,交通干线两侧、街角路口
　　工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动,并趋向域沿主要交通干线 市区外缘,交通干线两侧
　　住宅区 占地面积大,是城市主要功能分区,工业化后出现分化 建筑质量上,高级于低级住宅分化；位置上,高于于低级住宅分区背向发展 高级 城市外缘与高坡、文化区联系
　　低级 内城与低地、工业区联系
　　三、城市内部空间结构的形成和变化
　　1、在城市中,不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构,也叫做城市地域结构.
　　2、城市地域结构模式：
　　结构模式 特点 成因 举例
　　同心圆模式 城市形态集中紧凑,城市功能区为少市中心呈同心圆状 平原地形,城市各功能区经过不断侵入和迁移,冲同心圆状自核心向外扩展 成都
　　扇形模式 城市各功能区呈扇状向外扩展 交通（各功能区沿交通线延伸） 沈阳
　
　多核心模式
城市并非依托单一核心发展,而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区,以及相对独立的卫星城等多功能区,并由他们共同组成城
市地域 随着城市不断扩展,原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因,在远离市中心的郊区出现新核心,同时也受河流、地形等因素影响 淄博
　　3、影响因素：
　　主要因素：经济因素——取决于各功能分区付租能力,地租水平高低（交通通达度、距市中心远近）
　　历史文化（北京市）、种族宗教（黑人区）、建筑设计（欧洲中世纪城市绕教堂布局）、自然条件（城市高坡和低地）、行政因素
　　第二节 不同等级城市的服务功能
　　一、 城市的不同等级
　　1、 城市等级划分标准：以城市人口规模来划分
　　特大城市——100万人口以上 大城市——50-100万人口 中等城市——20-50万人口 小城市——20万人口以下
　　2、 不同等级城市服务范围和种类不同,大城市提供服务种类多,级别高,服务范围相对较大.
　　3、 影响城市服务范围的因素：
　　影响因素 影响 表现
　　资源条件 位于资源丰富地区的城市,能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、丰富城市用地
　　交通条件 位于交通枢纽上的城市,能够通过便利的交通为更远的居民提供服务,使其服务范围扩大 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等
　　人口条件 城市为服务区内居民提供货物和服务,服务人口要达到一定规模 位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反,位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大
　　二、德国南部城市等级体系的启示
　　1、同一区域内,不同级别的城市空间组合,就够成立一个地区的城市等级体系.
　　2、不同等级城市的服务范围层层嵌套.
　
　3、不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系：“高少远大多,低多近小少,大的嵌套小”（城市等级高,城市树木烧,相互距离远,服务范围
大,城市功能多；城市等级低,城市数目多,相互距离近,服务范围小,城市职能少.不同等级城市服务范围层层嵌套,大的嵌套小的.）
　　4、中心地理论：
　　（1）一个中心地的服务范围围绕中心地呈六边形.
　　（2）是市场原则的作用
　　（3）高一级中心地服务范围相当三个低一级中心地服务范围.
　　第三节 城市化
　　一、 什么是城市化
　　1、 人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程,就是城市化.
　　2、 城市化的标志：
　　① 城市人口占总人口比重持续上升
　　② 劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移
　　③ 城市用地规模不断扩大
　　3、 城市发展的动力：社会经济发展——主要动力
　　（1） 推力：哪些是的人群里开向村的因素.（农村人口增长快,对土地压力大；农村收入低,社会服务短缺；农村受自然灾害影响大）
　　（2） 拉力：吸引人群来城市的因素.（城市就业机会多；城市社会福利保障程度高；文化设施齐全；城市交通便捷.
　　4、 一个国家城市化水平的衡量指标：城市人口占总人口比重来表示,它体现了社会经济发展水平.
　　5、 城市化的意义：人口转变、产业结构变化、工业的发展、科技的发展、缩小城市与乡村距离,文化、思想、观念、生活方式渐趋同.
　　二、世界城市化的进程
　　1、世界城市化的进程
　　城市化发展阶段 特征 出现问题 发展新趋势 出现的国家和地区
　　初期阶段 城市化水平较低、发展较慢 问题极少,处于城市化低水平时期 发展中国家
　　加速阶段 人口和产业向城市迅速聚集,城市化推进很快 出现了劳动力过剩,交通拥挤、住房紧张、环境恶化 出现郊区城市化现象
　　后期阶段 城市化水平比较高,城市人口比重的增长趋缓甚至停滞 中心区表现出衰落迹象 出现逆城市化现象 发达国家
　　2、发达国家和发展中国家城市化进程的差异
　　国家类型 起步时间 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所处阶段 原因
　　发达国家 早
　　（英国最早18世纪中叶）
　　趋缓（停滞）
　　高
　　高（70%以上）
　　后期成熟阶段 资本主义发展较早,农业现代化发展,大批农业劳动力向城市移动
　　发展中国家 晚
　　（20世纪中叶） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速阶段 民族独立运动胜利经济迅速发展
　　4、 郊区城市化：城市规模不断扩大,城市人口和产业向郊区扩散的过程.
　　逆城市化：由于城市人口高度集聚,导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张、生活质量下降
　　三、城市化对地理环境的影响
　　1、影响的表现：生物多样性减少；土地质量下降；对水循环的影响；对气候的影响.
　　2、城市化对地理环境的影响：
　　3、解决城市环境问题主要措施：1）严格控制大城市规模,分散大城市职能,建设新区和卫星城,努力推进郊区城市化,以缓解城市中心区的压力；2）对城市进行合理规划,加强对城市的管理,妥善处理好城市个功能分区的关系.
　　4、降低城市化对地理环境影响的途径：一方面在城市建设中,发展低污染的节能建筑和绿色交通,减少各类活动对环境的污染；另一方面是城市景观尽可能与山河湖植被等自然景观保持协调,建立一种良性循环.
　　下面继续...

第一章 人口与环境
第一节 人口增长模式
1、人口增长模式：出生率-死亡率=自然增长率
2.某个地区人口自然增长速度的数量受生物学规律的制约和经济发达程度,文化教育水平,医疗卫生条件,妇女就业状况,婚姻生育观,宗教信仰,风俗习惯,战争,自然灾害,人口政策等.
3、人口增长模式特点
人口模式 特 点 时代
原始型 高出生率、高死亡率、极低自然增长率 原始社会
传统型 高出生率、高死亡率、较低自然增长率 奴隶,封建,资本主义初期
过渡型 高出生率、低死亡率、高自然增长率 发达国家18世纪中期-19世纪末20世纪初
发展中国家20世纪中期-
现代型 低出生率、低死亡率、低自然增长率 发达国家
发展中国家的部分发达地区
人口增长的快慢取决于生产力的发展水平
第二节 人口合理容量
自然资源是人类生产生活资料的主要来源
自然资源是有限的：土地.矿产资源.森林
环境人口容量的制约因素：资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、生活和文化消费水平（成反比）.
人口容量三个特点：临界性.相对性.警戒性.
第三节 人口迁移
人口迁移的判断：空间位移；变更居住地；永久性
人口迁移的类型（按是否跨越国界）：国际迁移、国内迁移
迁移原因 特 点 迁移路线
二战前 1．殖民主义扩张和资本主义发展
2．地理大发现和新航线开辟 1．从旧大陆到新大陆
2．从已知开发国家到未开发地区 1． 洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被贩卖到美洲
3．东亚、南亚人被招工到美洲
二战后 各国经济发展不平衡 1．从发展中国家到发达国家
2．定居移民减少,流动工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亚、南欧、非洲人到西亚打工
3．南欧、非洲人到西欧
人口迁移对迁入地和迁出地的影响
对人口迁出地：减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力
有人才、劳动力的流失
对人口迁入地：人口增加,人才的流入,有利于经济发展
人口密度增加,人口对环境的压力增加
影响人口迁移的因素
自然：气候,土壤,水源,地形,资源
经济：发展水平,交通通讯发展
政治：政策.战争,政治中心变更,
社会：教育.家庭婚姻.宗教
迁移原因 特点 迁移方向
20世纪80年代中期前 1．计划经济体制
2．严格的户籍管理制度 有计划、有组织地进行 1．国家从东部城市抽调各种人员支援西部、内地和边疆地区的建设
2．大量农村人口从东部人口稠密区迁往西北和东北
20世纪80年代中期后 改革开放政策 自发迁移 1． 内地到沿海
2． 山区到平原
3． 贫困地区到发达地区、“民工潮”
第二章 城市与环境
第一节 城市空间结构
城市区位因素
自然：地形 平原,高原,山谷
气候：中低纬（温度）.沿海（降水）
河流,供水,运输,军事
人文：矿产.交通.旅游.政治.宗教.科技.
城市等级越大,数目越少,服务范围越大,服务种类越多,级别越高.
第二节城市化过程与特点
城市化的标志：城市人口比重上升.劳动力从第一产业向第二.三产业逐渐转移.城市用地规模扩大
发达国家的城市化：起步早,水平高,近期速度慢,开始出现逆城市化现象.
发展中国家城市化：起步晚,水平低,尚未达到世界平均水平,但是发展快,
城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化
第三章 区域产业活动
第一节 产业活动的区位条件和区域联系
生产协作联系：工序—协作（布）工业聚集
部件—生产（车）工业分散
商贸联系：区域贸易.国际贸易
第二节 农业区位因素与农业地域类型
农业区位因素：自然因素：气候：热量,光照,降水量.
地形、土壤,河流
科技：劳动力,科技装备,生产技术,种植方式,耕作制度
社会经济因素：市场,交通,政策.
种植水稻区位条件： ①气候：季风气候（雨热同期）
②地形：平原地区,地势低平
③人口：人口稠密,劳动力丰富
④科技
特点： ①小农经营,人均耕地少.
②单位面积产量高,但商品率低.
③机械化和科技水平较低.
④水利工程量大.
第三节工业区因素与工业地域联系
原料指向型工业 制糖业、水产品加工业、水果加工业 所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业 瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业 接近产品消费市场的地区
动力指向型工业 有色金属冶炼工业、化学工业 能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 拥有大量廉价劳动力的地区
技术指向型工业 集成电路、航天、航空、精密仪表 高等教育和科技发达的地区.
工业布局：1.远离河流上游2.分布在盛行风下风向3.盛行风垂直郊外4.最小风频上风向
工业联系（1）投入——产出（工序）（2）轻,薄,短,小（部件）
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
运输方式 优点 缺点
铁路运输 当代最重要的运输方式之一.运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好 修筑铁路造价高,消耗金属材料多,占地面积广,短途运输成本高
公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式.机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 运量小,耗能多,成本高,运费较贵
水路运输 历史最悠久的运输方式,运量大,投资少,成本低 速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输 速度快,运输效率高,是最快捷的现代化运输方式
运量小,能耗大,运费高,且设备投资大,技术要求严格.
第四章 人类与地理环境的协调发展
第一节人类面临的主要环境问题
环境问题
环境污染问题 大气污染、水污染、土壤污染、生物污染
由环境污染演化而来的问题 酸雨,全球变暖,臭氧层破坏
生态破坏问题 水土流失、森林砍伐、土地荒漠化、生物物种的减少资源的枯竭、
自然资源衰竭问题 森林,草原,矿产等资源的减少和破坏
部分资源短缺趋于枯竭,人均资源拥有量减少
生态破坏,生物多样性受损
环境污染,人类生存环境质量下降
第二节人地关系思想的演变
古代 地理环境决定论→人定胜天→天人合一
现代 地理环境决定论→可能论→适应生态和和谐论→可持续发展论（20世纪80s）
第三节、可持续发展的基本内涵
可持续发展：它既满足其当代人的需求,而又不损害后代人满足其需求的能力.
发展的观念,公平的观念,环境的观念,权利的观念
第四节协调人地关系的主要途径
1. 控制人口规模
2. 转变发展模式
3. 自然资源的可持续利用
4. 协调人地关系,从我做起