学车时如何控制离合器啊

以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。

抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。

另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。

这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。

1、学车，首先要掌握正确的踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
2、切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、开车时，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在踩低离合器时才换挡。踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
4、在低档的时候，新手通常会出现加油和收油时产生顿车的现象，特别是在拥堵路况跟车的时候。这时候就要学会适时踩下离合器踏板，让车实现平稳行驶，提高驾乘舒适性。

学车，首先要掌握正确的踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
开车时，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在踩低离合器时才换挡。踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
在低档的时候，新手通常会出现加油和收油时产生顿车的现象，特别是在拥堵路况跟车的时候。这时候就要学会适时踩下离合器踏板，让车实现平稳行驶，提高驾乘舒适性。
上路学车其实是一件非常有意思的事情，新手刚开始都会出现这样那样的小问题，但是我在这里要告诉大家，这些都是不可避免的，出现问题不要慌张，多向老司机请教，多留意他们遇到类似情况的处理手段，用心揣摩，慢慢体会。在不断的练习过程中你会发现自己的车技有了明显的提升，一句话熟能生巧嘛，尤其是对于有心人。

控制好离合，是新手朋友们开车的首要问题。前进后退、挂挡倒桩，油门没机会踩几次，倒是和离合干上了。其实控制好离合的关键在左脚的脚后跟上虽说离合器是用左脚脚掌踩的，但踩得好不好，就看你的脚后跟放对位置了没。就目前看来，恐怕还没有人脚后跟悬空了，还能控制得住踩下的幅度和力度吧。脚后跟放远了容易踩脱，放近了又放不完。当然，脚后跟也不是非要放死在一个地方。如果是脚小的人，就需要移动一下才能完全控制了。移动脚后跟控制离合器可以分两种情况：一种是起步时，或者是倒桩时。一开始就把离合踩到底，这时脚后跟和离合比较近，移动脚后跟，让离合边缘在脚前掌中间偏后跟一点的位置。这个位置方便慢慢放离合，起步脚稳得住，速度就控制得好，不容易熄火。在倒桩时，这个非常重要。另一种就是在开车时需要换档踩离合，脚后跟放远些，让离合边缘在脚前掌和脚尖中间，一脚踩到底、换档、慢慢放开就可以了

车速最好采取快踩慢放，不然伤机
高速行车时离合与挂档是同步，普速是先挂到档位，加油时根据车速慢放离合，这需要长时间的积累！！