58问答库 > 火车头是怎么拉的动几十节货车箱（几千吨重）而且不会在光滑的铁轨上打滑？

火车头是怎么拉的动几十节货车箱（几千吨重）而且不会在光滑的铁轨上打滑？

2024-10-29 17:17:22

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回答（1）：

一，机车（也就是车头）必须有足够的牵引力，现在我国的内燃机车（东风系列）和电力机车（韶山系列）的牵引定数都比较高，牵引定数在300kn左右，遇长大上坡，动力不足时，可以采用双机牵引或补机推送，已达到较高动力；二，列车牵引力的传导过程，是从首车往后依次传递的，列车静止时，车辆之间的车钩（传输动力）之间是松弛的，机车是一个一个带动后面的车辆的，这也保证列车能顺利启动，在启动时，如果车钩是拉紧状态，机车会先到下车再启动，我们坐火车停站后启动，有时会感觉火车突然往后倒了下再向前慢慢开就是这种情况；三、火车在上坡段，或结冰天气，或不易启动区段，会对钢轨撒沙，车上有相应的装沙装置，这也是为了加大轮轨间的摩擦力。第二点最重要

回答（2）：

一列货车一般就三四千吨，启动阻力大约400分之一，就是10吨左右，不是很大的。。不要想象得很大，车子动起来后会更小

单个车头一般重138吨，可提供40吨牵引力而不打滑，减去10吨，有30吨来作加速，完全够用