我的车已跑了六万公里，需要更换火花塞吗？

汽车火花塞更换周期视火花塞材质而定，普通镍合金材质的火花塞，2万公里左右换一次最好，这种火花塞多用于中低配车型（国产车）；铱金材质的火花塞在6万公里左右换一次。

铂金材质的火花塞的更换周期比铱金材质还要长，一般在8万公里左右更换，不过铂金跟铱金的性能是差不多的；而依铂金材质的火花塞更换周期比前面所说的所有材质更换周期都要长，高达10万公里以上，不过，这种材质的火花塞使用的并不广泛。

当出现下列情况时说明火花塞需要更换了：

1、火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，需及时更换；

2、火花塞间隙过大，需及时更换；

3、正常的火花塞电极表面呈灰白色，清洁无污染，放电正常，正常烧蚀。

需要。

火花塞更换周期：每隔30000公里左右进行。火花塞长期使用会有积碳产生，导致发动机燃烧不充分，启动困难等情况。所以，车辆需要定期更换火花塞以保持发动机的最佳运行状态。

注意事项：市面上火花塞品牌较多，鱼龙混杂，推荐使用铂金或铱金火花塞，其特点是使发动机启动更迅速，节省一定的油耗。

扩展资料：

火花塞工作原理

在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000～3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气

参考资料：人民网-不了解这7大常规保养项目，你还是车主吗？

车已跑了六万公里，需要更换火花塞。汽车不仅需要频繁驾驶，还需要定期维护。汽车保养是每辆汽车的必备条件，因为汽车毕竟是消耗品。汽车保养可以使汽车保持最佳状态。

例如，买一辆汽车时，4S商店会说需要多长时间进行维护，如5000公里、30000公里等。如果汽车长时间不进行维护，不仅会对汽车造成不可挽回的损坏，还会导致汽车使用寿命的显著缩短。

当汽车行驶到一定的年限或里程数时，必须更换一些附件。当汽车行驶到60000公里时，必须更换“五大块”。虽然火花塞看起来很小，但它的功能非常重要。火花塞需要用来制动点火、启动等。此外，一旦火花塞老化，很容易堵塞油路。因此，当汽车行驶到60000公里时，火花塞必须更换。

扩展资料：

车已跑了六万公里应及时更换火花塞、火花塞用于汽车的点火系统，车子跑过6万公里，一般火花塞就会达到它的使用寿命，若不及时更换，会发现汽车会经常无故熄火，以及打不燃火的情况发生，经常无效打火，汽车发动机也会受不了的，所以建议大家千万别铤而走险，该换的时候就必须更换。

车已跑了六万公里还需检查全车机油。汽车内部的油包括机油、燃油、刹车油以及变速箱油和防冻液等，每一项的缺失都是不行的，机油不足导致发动机积碳严重，磨损也更加严重。

参考资料来源：凤凰网-汽车跑到6万公里，这“5大件”必须换

参考资料来源：凤凰网-车子跑了六万公里，最好把这5件事做了，否则要吃大亏

凯越车火花塞已跑了六万公里确实是需要更换，一般车子的火花塞更换周期大体是车子行驶不超过五万公里左右的。