汽车钣金中承载式车身与非承载式车身的车架,它们的损伤形式有何不同?

2025-04-16 13:42:03

推荐回答（4个）

回答（1）：

承载式得本来就得支撑重量，在用力撞了损失肯定厉害【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

回答（2）：

有天壤之别，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

回答（3）：

非承载式车身有单独的大梁，用U形卡与车身相连，承载式车身没有单独的大梁，整个车身一体的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

回答（4）：

1、结构不同：承载式车身，就是要承载汽车商的零部件。非承载式车身，就是底盘大梁、发动机、变速箱等汽车零部件是安装在底盘大梁上的。

2、油耗区别：相较于非承载式车身，承载式车身由于没有大梁。非承载式车身因为保留了底盘大梁。

3、维修区别：承载式车身零部件都安装在车身上，车身的各个部分也是通过焊接来相连。非承载式车身因为零部件都安装在底盘大梁上。

扩展资料：

车架有边梁式、钢管式等形式，其中边梁式是采用最广泛的一种车架。边梁式车架由两根长纵梁及若干根短横梁铆接或焊接成形，纵梁主要承负弯曲载荷，一般采用具有较大抗弯强度的槽形钢梁。也有采用钢管，但多用于轻型车架上。

一般纵梁中部受力最大，因此设计者一般将纵粱中部的截面高度加大，两端的截面高度逐渐减少，这样一来可使应力分布均匀，同时也减轻了重量。