燃烧器点不着火的原因及处理办法是什么？

1、燃烧器的风门开度太大或烟囱挡板的开度太大，造成进人炉内的空气量太多，在这种情况下燃烧器不易点着。

其处理办法是：将燃烧器的风门开度及烟囱挡板的开度调小，待点着以后，再把风门及挡板调到合适的开度。

2、当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力，这时燃烧器也不易点着。

其处理办法是将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kPa左右。

扩展资料：

1. 日常维护、保养

1)经常保持设各表面清洁。

2)设备停车时，应及时按规定对快开盲板 (法兰盖)的各个转动进行润滑，开闭部位的丝杠，应涂润滑油脂.。其它部位也尽量涂润滑油脂. 对于无法涂润滑油脂的部位，可注10#或20#机油。

2. 运行时的维护、保养

1)建议由操作者负责设备平时的维护保养。

2)经常保持设备表面清洁。

3)随时监测差压计读数，当使用压差达到0.O2Mpa时，应冲洗滤芯。

3. 检验周期

1)本设备的定期检验必须严格按照“容规”第六章的有关规定进行。

2)每年至少对本设备进行一次全面检验、设备壁厚的测虽，每两年对设备的承压焊缝进行无损检测。所有的检验、检测结果，应记入设备的技术挡案。

3)设备内部有压力时. 不得进行任何维修。对于特殊情况下的维修. 必须严格遵守“容规”第 122条的规定进行。

4. 停放时的维修保养

1)本设备停放时，应将设备内液体排净。

2)关闭所有阀门。

3)将设备表面彻底清理干净。

4)所有转动部位涂防油脂。

5)用帆布将设各全部盖上，防止尘垢沉积在设备表面。

参考链接：百度百科--燃烧器

燃气燃烧器（烧嘴）点不上火的原因及排除方法：

• 燃烧器（烧嘴）没有过燃气：检查燃气通气情况

• 电磁阀或手动球阀没有打开：检查电磁阀或手动球阀是否打开

• 点火器没有产生火花：检查电源是否通电，点火器是否损坏

• 电火花产生位置不对或火花分散：检查陶瓷套是否破碎，调整点火电极或点火柱的距离

• 燃气或风压太大：调整管道压力（5KPa为宜）

• 火花有间断或间断点火：检查点火器接地

燃烧器在点火时经常碰到点不着的情况，其原因较多，下面谈一谈主要原因及处理办法：
（l）燃烧器的风门开度太大或烟囱挡板的开度太大，造成进人炉内的空气量太多，在这种情况下燃烧器不易点着。其处理办法是：将燃烧器的风门开度及烟囱挡板的开度调小，待点着以后，再把风门及挡板调到合适的开度。
（2）当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力，这时燃烧器也不易点着。其处理办法是将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kPa左右。
（3）燃料油的压力或温度太低，应与有关单位联系，提高燃料油的压力或温度。
（4）高压瓦斯的压力或温度太低，应与有关单位联系提高瓦斯的压力或温度。
（5）燃料油含水太多，应与有关单位联系及时进行脱水。
（6）高压瓦斯含油含水太多，应与有关单位联系及时进行脱油脱水。
（7）蒸汽量太大而燃料油量太小，应关小蒸汽阀门，适当将燃料油阀门开大，以达到合适的油汽比。

这个问题我也遇上了，刚刚解决。燃烧器为利雅路40-FS20
1.按说明书要求，风门在出厂设置位置、空气压力开关设置在低端（注意开关在最
低端极限处能切断控制电路！）
2.借助用万用表调燃气压力开关，同时可以检查燃气是否正常；万用表的电阻档测燃烧器
电气6针插座的3与PH端，压力开关刻度调到燃烧器要求值20mbar~35mbar之间，万用表显示应该3与PH端是接通；显示断开则调小压力开关，并再向下调小一些（以免燃烧器点火后管路压力降，引起压力开关断开；实际压力开关刻度调整到10mbar处）。调整压力开关时配合调节燃气压力阀，逆时针为减小。
3．启动燃烧器，观察点火状况；如果炉膛设计合理，燃烧器能平稳点火并锁住（显示绿灯），正常运行。
4.点火时出现爆燃声，并有倒风现象（炉膛内气体从风机进风口益处），无法点火，说明燃气压力过高，进气量太大，点火产生的烟气造成炉膛压力过高。将燃气压力阀调小，至正常点火运行即可。
5.正常点火运行后再适当调整空气压力开关盒风门，确定燃烧器合适工作点。
个人经历，供参考。

燃烧器点不着火的原因很多，是不是风压太小了，你可以把风压开关调到最小，
2.看看你的火检或者UV，是不是燃烧不充分所以检测火焰不是很理想
3.供气压力是不是稳定，有没有达到燃烧要求，
4.流量不够
5.如果有高低压开关要考虑压力问题
6.点火变压器是否正常