桑塔纳2000油耗问题??

如果你能确定最近所走的路矿和以前相似，并且没有改变驾驶习惯

那么请首先用检测仪检测
如果有故障码，则按照故障码进行故障排除

如果没有故障码，则检查缸压
如果缸压低于正常范围，则需检查活塞环的密封性和气门的密封情况

如果缸压正常，那么需要检查:

冷却液温度传感器——如果冷却液温度传感器有故障，测得的冷却液温度比实际温度低，那么电脑则会认为发动机温度不够而增大喷油脉宽，使喷油器喷油时间增长，造成燃油的浪费。

进气温度传感器、空气流量计、节气门位置传感器——如果这些传感器存在故障，同样会向电脑发出错误的信号，使电脑增加喷油脉宽。

燃油压力调节器——如果燃油压力调节器及其真空管故障，会使燃油压力增大，在喷油脉宽正常而压力增大的情况下，势必会造成燃油的浪费。

碳罐控制电磁阀——如果该阀门有故障，不受电脑控制而处于常开状态，会使混合气变浓，从而造成燃油浪费。

另外，不要忽略了积碳，积碳过多也是造成油耗过高的重要原因啊！

注：曾遇到过一辆桑塔那2000 GSI，和你的问题相同，更换冷却液温度传感器，油耗正常。

希望你的问题尽快得到解决！

如果你的车发动机不烧机油，再排除驾驶技术的因素（驾驶技术不好会在很大程度上增加油耗），那无非就几方面的原因，你由小到大，逐一检查，一项一项的排除：
1：更换空气滤芯，空气滤芯过脏堵塞，会影响空气的摄入量。
2：清洗喷油嘴，喷油嘴堵塞或积炭过多会引起此种症状。
3：更换火花塞，火花塞积炭过多也会引起此种症状。
4：清洗节气门 ，节气们过脏会影响空气的流量，也会增加油耗。
你重点清洗一下喷油嘴，节气门，把火花塞也换掉，应该会解决问题。

04年得桑塔纳应该是电喷了。
冷启动怠速抖。。喷油和点火都正常不？各种正时正常不？换的火花塞呀缸线质量好不？有没有缺缸？先用故障诊断仪连接下看看有故障码没。
冷车动力很好，水温上来车就不行，而且15个油，点火线圈，而且火花塞都换新的，发动机硬件存在故障的几率比较低了，我个人判断是点火和喷油正时参数不正常。看看喷油器电压正常不？然后量量油压。连上检测电脑，或者示波器，检查点火波形和喷油波形正常不。检查汽缸压力正常不。不正常看看活塞环密封啊，是不是烧机油。
如果是冷车动力好，水温上来后不正常，请再检查冷却液温度传感器及相应ecu工作正常不。
如果有条件的话，从尾气分析也是很有效果的，冒黑烟不？冒蓝烟不？耗15个油的时候注意观察下。
既然都换了，换的零件质量都过关不？
建议到专业的4s店，到这一步了，路边野店也难有什么作为了。

故障检查：查看排气管，是否冒蓝烟，如果冒蓝烟，说明活塞环已严重磨损，气门油封已经损坏，造成汽缸压力降低，增大耗油量，解决办法只能是发动机大修。

如果不冒蓝烟，测量汽缸压力是否在正常值范围内，如果偏低，检查活塞环的间隙和气门封闭情况，必要时更换活塞环，换气门油封和缸垫，以增大汽缸压力减少耗油量。

如果汽缸压力不低，用电脑读取氧传传器、节气门开度传感器、进气温度传感器等的数据值，如果有个别传感器的数据值超出标准值范围，可能造成喷油时间过长，增大耗油量。

检测点火正时是否正常，检查高压线、点火线圈是否损坏，检查喷油嘴是否漏油，这都有可能造成耗油量增加。

另外，建议桑塔纳2000最好使用93＃－97＃汽油。

应该说还算正常。50元油也就是10升，如果在市区经常堵车的话也差不多。平时开车少踩刹车，尽量不开窗再试试。