变压器的结构是怎样的？它的工作原理是什么？？

个人搞电气多年，对变压器的一点理解啊，实际变压器主要结构是由铁芯和绕组组成，绕组线圈绕在同一铁芯上，原边绕组接额定电压以后，在线圈中流过电流，电流产生了交变的磁场，而原边和副边线圈均有阻碍磁场变化的作用，因此就在原边和副边感应了反电势，阻止电流的变化，也就阻碍了磁场的变化，由于原边副边线圈匝数不同，感应的电动势与匝数成正比，就达到了变压的作用，将原边电势通过磁路转换到了副边
至于变压器的结构主要就是上述的铁芯、绕组、油箱、变压器油（变压器内起到绝缘和散热的作用）、套管（为了把绕组的线头引出，起到绝缘的作用），油枕（为了减少空气与变压器油的接触面积，防止变压器油变质，还能达到调节油面的作用）、压力释放阀、散热器（跟暖气片差不多，一片一片的为了加大面积散热）、风扇（直接通过油温增加，启动风扇降温）、瓦斯继电器（油箱内部变压器故障，产生大量气体推动瓦斯继电器，使其辅助触点闭合，通过硬接点送至远方变压器进线断路器回路，使其跳闸）
还有许多小的附件，像铁芯夹件啊，油位计啊，温度计啊，吸湿器啊，目前就想到这些，有问题可以进一步探讨

一个铁环,两匝线圈,高压线圈匝数少,低压线圈匝数多,成正比.

变压器(biàn'ya'qì)(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心（磁芯）。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗，安全隔离等。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。变压器的功能主要有：电压变换；电流变换，阻抗变换；隔离；稳压（磁饱和变压器）等。