汽车自动雨刮的工作原理是什么？

2024-10-30 21:36:00

推荐回答（5个）

回答（1）：

汽车自动雨刮的工作原理雨水感应式自动雨刷系统是一种智能自动化的汽车配置，在下雨的时候，雨水滴在前挡风玻璃上，它的传感器会感应到玻璃上有雨水。

根据感应出的数据，自动调节雨刷来进行清洗，还能计算出雨量的大小来调节雨刷的速度。当没雨的时候，感应雨刷就会自动停止工作，为驾驶员提供了极大的方便，让驾驶员注意力更加集中在驾驶上，提高了行车的安全性。

扩展资料：

雨刮器/雨刷的维护和保养：

晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时，一定要喷洒玻璃水，不能干刮。玻璃上有其他顽固、坚硬的污物，应该用手工清理。这些东西很容易使雨刮片受伤，导致雨刮刮不干净。严重的话，雨刮的电机也会受到影响。

洗车和日常打扫需抬起雨刮片时，要执拿雨刮片的“脊背”，放时轻轻送回，不可啪的一下将雨刮片弹回。冬季使用时，应先用冰铲清理风挡表面的冰碴，以免加重雨刮的负担。

在大雨将视线模糊时，如果没有一副尽职尽责的雨刷将讨厌的雨水刮净，那后果可想而知。而这个时候你才认识到有一副“健康”的雨刷恐怕就为时已晚了。为了彻底保障行车安全，雨刷的保养你就不能偷懒。

要正确清洗雨刷：特别是沙粒，它是雨刷磨损的罪魁祸首。如果平时不注意清洁，会造成雨刷的加剧磨损。

尽量避免高温曝晒：夏日强烈的高温会考验雨刷的橡胶材质，长期下去会造成变形或失去弹性。

参考资料来源：百度百科-感应雨刷

参考资料来源：人民网-用车小妙招雨刮器的使用方法和雨刷保养

回答（2）：

车上的雨刷工作原理非常简单，雨刮开关手柄的根部有开关的触点，当我们用手搬动雨刷控制手柄的时候，通常雨刷手柄顶部移动的距离比较大，但其实雨刷手柄的根部开关触点的距离非常的近，大概只有不到5毫米的距离。

因此当车辆发生碰撞事故的时候，不到5毫米的接触距离就成了动起来的元凶！当碰撞导致雨刷手柄根部稍微错位，雨刷开关触点就可能会接触上，紧接着就会让我们看到车辆碰撞事故后雨刷器动起来的一幕。

当然我们也必须要强调，这种事情并不是所有车祸事故都会发生，毕竟撞击的角度和力度也比较关键，就像气囊的弹开一样，并不是所有事故气囊都会弹开保障你的安全！

车辆碰撞事故后雨刷动起来除了触碰触点问题导致外，雨刷器会动的另一个因素是其安全设计导致的。

车辆设计除了考虑节能环保和驾乘舒适外，最重要的设计就是安全设计！当车辆发生碰撞事故后，通过雨刷的摆动可以保持前风档玻璃的清晰度，在一定程度上可以让救援人员和车内被救人员看清车内外的实际情况。据说在WRC比赛中，就要求碰撞事故发生后雨刷要保持工作状态！

总结：其实雨刷器不仅仅是靠动来保障安全，它的电机电阻值很小，这样还可以有效防止事故发生后有短路打火的情况发生，这些都是安全性设计。

回答（3）：

　　汽车自动雨刮就是感应雨刷，基本原理是通过感应器控制汽车雨刮器。目前应用较广的两种主流传感器分别是光学式传感器和电容式传感器。

光学式传感器。是根据光的折射原理工作的。在光学式传感器中有一个发光二极管，它发出一束锥形光线，这束光穿过前挡风玻璃。当挡风玻璃上没有雨水、处于干燥状态的时候，几乎所有的光都会反射到一个光学传感器上；

当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了传感器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在。光学式传感器能够接收反射光的面积越大，得到的信息就越详尽。光学式传感器十分精确，甚至有可能准确地判断出落在被感应区域上的雨点数目。
电容式传感器。电容式传感器主要是利用水和玻璃的介电常数的巨大差异设计的，其中水的介电常数为80，玻璃的介电常数为2。通常的做法是，把两条呈平行状态的指状金属极板放入挡风玻璃的内、外层之间，一组指状金属极板相交错，但是并不触及其他的指状金属极板。当挡风玻璃处于干燥状态的时候，挡风玻璃外表面和每组指状金属极板之间就形成了电介质。

当挡风玻璃变湿的时候，根据与挡风玻璃接触的水量的不同，挡风玻璃的介电常数发生不同的变化。如果把传感器安装在挡风玻璃的表面上或者紧贴在挡风玻璃的下表面，这对传感器的工作是有利的，因为这样的安装能使传感器发挥其最佳灵敏度。不利的是，把电容式传感器安装在挡风玻璃的外表面上会产生与阻力传感器同样的问题，其金属镀层在雨刷的长期工作下会很快被从挡风玻璃上刮掉。

回答（4）：

光感应的，在车内，驾驶室的挡风玻璃的左右两端，接收端和发射端都有二极管、聚焦透镜、导光棱镜和导光粘合剂组成。发射端由发射二极管发出红外线经过聚焦透镜、导光棱镜、导光粘合剂和挡风玻璃之后，会在另一端经过导光粘合剂、导光棱镜、聚焦透镜到接收二极管，接受二极管根据接收信号的强弱来调节间歇雨刷的时间长短。当挡风玻璃表面较干燥的时候，挡风玻璃会全反射传到接收二极管，当挡风玻璃上有雨滴时，雨滴会折射损失一部分红外线。

这是一套雨量感应系统

回答（5）：

是光感应的，在车内，驾驶室的挡风玻璃的左右两端，接收端和发射端都有二极管、聚焦透镜、导光棱镜和导光粘合剂组成。发射端由发射二极管发出红外线经过聚焦透镜、导光棱镜、导光粘合剂和挡风玻璃之后，会在另一端经过导光粘合剂、导光棱镜、聚焦透镜到接收二极管，接受二极管根据接收信号的强弱来调节间歇雨刷的时间长短。当挡风玻璃表面较干燥的时候，挡风玻璃会全反射传到接收二极管，当挡风玻璃上有雨滴时，雨滴会折射损失一部分红外线。

这是一套雨量感应系统
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