雅马哈jog摩托车翘头技巧

2025-04-03 00:23:07

推荐回答（5个）

回答（1）：

　　在空敞又安全的地方，双脚踩在两侧踏板上，取站立姿势，挂1档（如果想独轮行进可用2档），车速不要太快，尽量地慢速直线行驶，使车处于完全稳定状态。鼓足劲把身体尽量前移（注意，不只是上体，而是利用反复强调的腰部力量），把体重压在车把上。当然这只是一种“意识”和“感觉”，其实是用双臂把体重通过车把加在前轮上的。这个动作不能拖拉，必须一气呵成。当然只有反复练习和感觉，才会达到这样一种炉火纯青的程度。

　　在把体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重的移动和油门关闭，使前*大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前*开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。与此同时，迅速打开油门。在前*伸出和后车轮的反力作用下，前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟悉前*的动作，使油门操作与之同步进行。这也是个重要的摩托车操作技巧，在许多情况下，都是用得着的。如果真正掌握了这个操作技巧，即使不大幅度地移动身体，只通过油门的控制，也同样能使前轮“飘浮”起来。

　　下面介绍利用离合器翘头，这种方法基本上对任何车型都是适用的。

　　[这种方法，也是从挂1档，慢速直线行驶开始的。虽然，在停止状态也可以，但是如果两脚不踩在踏板上，前轮“浮起”之后的控制却是困难的。

　　在车缓慢地直行当中，保持好车的稳定状态下，捏下离合器，同时要保持发动机高速运转（但是不必要达到最高转数），然后迅速地放开离合器握把。在离合器“接合”的瞬间，处于高转数的发动机的驱动力作用在后轮，前轮就在这种驱动“反力”的作用下“飘浮”起来。

　　经过一段练习以后，在直线行驶状态下，拧动油门转把，与此同时捏上离合器握把。在发动机高速运转的时候，迅速松开离合器握把，使之快速接合。采用这种操作方法，随时都能把前轮提起来。如果坐得偏后一些，就更容易把前轮提起来了。在轮胎附着力较差的泥泞道路上，只*使用离合器这种方法，后轮就会打滑空转，往往不能使前轮飘浮起来。这时，可以和上面讲的“移动重心方法”结合起来，把臀部稍离车座，使上体前倾就可以了。

　　使用离合器和上面讲的*身体的重心移动方法一样，在前轮达到“飘浮”的理想角度时，车体是可以平衡的。这都是*微妙的油门控制来实现的。而使用离合器方式，如果稳坐在车座上，就难以做到这一点。

　　在前轮将要向下落的时候，不要使车轮“叭哒”一下落下来，而应缓慢地着地。这主要是*油门的控制技巧。如果能做到这一点，不仅损坏不了摩托车，而且还很有利于油门控制的训练。这时必须注意：要事先把车把摆正，而且不能使用制动器。
　　采用移动重心的方法，如果向上提前轮的操作中有翻车危险时，切不可慌乱，应果断地踩上后制动器来控制骑车的姿势，以保持平衡。

　　PS：此技巧有一定的危险性！练习时应带好护具，找人陪伴，选择宽阔无人的场地（最好为沥青路面，附着力比较强）切忌在马路上练习！

回答（2）：

我有辆巧格,要是说改吧,前避震,刹车。(我改的是前避震,后刹车,58缸,传动。)
然后说翘头
翘头的基本,定车。让车在20-25的速度往前走,然后猛加下油,提把,注意,翘头的时候重心很重要,不能靠前,也不能靠后,这个要自己体会。还有翘起来以后身体不能往后倾,那样会翻车。
学翘头,先要找最高点,最好的角度是60。刚开始练就是翘到最高点然后放下前轮。
这个掌握了以后,学习怎么把车控制在最高点,说白了就是油门刹车配合,这个要自己慢慢练习。感觉头低了多加点油,感觉高了就点下刹车,记住是点,要是劲大了就落地了。
然后就是掌握平衡,这个需要脚法,你可以问问你们一块会翘头的,这个真心不好解释出来。
完后就是多练习。
(翘头最主要的还是不能怕摔,翘起来以后,你有一种感觉,一开始会很害怕,慢慢就好了)
以上是本人的经验,感觉不好别喷。
以上纯手打..

回答（3）：

都特么的扯淡啊，第一次听说JOG是125的 125不能翘头 JOG带档位，都会翘头么? 纯属忽悠人拿经验的， JOG 原装车都可以翘头不需要改装任何东西改装的话可以翘的很轻松罢了，凡尘说的是挺有道理的。

回答（4）：

125的？ 125的不能翘头！不用改造车

回答（5）：

低档大油门，注意安全。

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